中鐵發(fā)展太原西北二環(huán)高速公路公司提供太徐隧道出口效果圖
太徐隧道是太原西北二環(huán)高速的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程,也是我市目前在建的最長(zhǎng)隧道。3月9日記者從中鐵發(fā)展太原西北二環(huán)高速公路公司獲悉,這條隧道建成后,兩地居民通過(guò)該隧道,開(kāi)車(chē)單程耗時(shí)將從兩個(gè)小時(shí)縮短至半個(gè)小時(shí)以內(nèi),將成為古交與清徐之間的高速通道。截至目前,太徐隧道的清徐段完成1152米,古交段完成875米,按照計(jì)劃,2023年可建成。
太原西北二環(huán)高速工程正在全面推進(jìn)中,而太徐隧道是整個(gè)工程的一個(gè)關(guān)鍵的特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目。據(jù)太原西北二環(huán)高速ZH03標(biāo)段的項(xiàng)目總工程師唐強(qiáng)介紹,隧道長(zhǎng)度超過(guò)3公里,就能稱為特長(zhǎng)隧道,而太徐隧道的長(zhǎng)度超過(guò)了8.7公里。
唐強(qiáng)指著工程示意圖介紹,太徐隧道是南北走向,北起古交市邢家社鄉(xiāng),南至清徐縣東于鎮(zhèn),全線穿越天龍山脈。從古交市前往清徐縣,目前開(kāi)車(chē)只能走339國(guó)道,全程耗時(shí)約為兩個(gè)小時(shí)。隧道建成后,從古交市出發(fā),上西北二環(huán)高速,通過(guò)太徐隧道,全程以80公里的設(shè)計(jì)時(shí)速行駛的話,最多半個(gè)小時(shí)就能到達(dá)清徐縣。值得一提的是,盡管太徐隧道南北兩端的最大路面落差為158米,但由于隧道很長(zhǎng),所以行車(chē)過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到有坡度。而且,隧道中每隔900余米,會(huì)設(shè)置一處緊急停車(chē)帶,用于事故車(chē)輛的應(yīng)急避險(xiǎn)。
唐強(qiáng)表示,太徐隧道為雙線雙洞分離式隧道,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),兩個(gè)方向行駛的車(chē)輛各走一個(gè)山洞,可確保車(chē)輛的安全性。單洞的開(kāi)挖寬度約為11米,這與太古高速的寬度差不多。眾所周知,相比道路施工,隧道開(kāi)挖的難度更大,尤其要克服山體破裂等施工隱患。對(duì)此,隧道開(kāi)挖爆破前,施工人員先要給山體做“CT”,即用地質(zhì)雷達(dá)探明山體的含水量、穩(wěn)定性等“健康指標(biāo)”,從而有針對(duì)性地優(yōu)化施工方案,確保安全施工。 (齊向真、申童瑤)