在今年全國兩會上，碳達(dá)峰、碳中和被首次寫入政府工作報告，令這一中國對世界的莊嚴(yán)承諾再次成為熱點(diǎn)話題。3月10日，專業(yè)移動出行平臺哈啰出行發(fā)布共享出行行業(yè)內(nèi)的首份碳中和倡議書，呼吁共享出行行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者共商行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和行動路線圖，為實(shí)現(xiàn)中國“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)行業(yè)力量。
我國于2020年在聯(lián)合國大會上明確提出，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。之后，碳達(dá)峰、碳中和在多個中央重要會議中高頻出現(xiàn)，中央經(jīng)濟(jì)工作會議亦將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為2021年要抓好的重點(diǎn)任務(wù)之一。
今年全國兩會期間，多位代表委員就這一話題發(fā)表看法或提交建議和提案，其中，全國政協(xié)委員凌振國提出，共享出行行業(yè)的社會價值應(yīng)體現(xiàn)在助力碳達(dá)峰目標(biāo)上，這為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提出了新思路。此次哈啰出行面向行業(yè)發(fā)布碳中和六條倡議，在素來以低碳綠色為標(biāo)簽的共享出行行業(yè)尚屬首次。
倡議：以更低的資源投入、更高的運(yùn)營效率滿足出行需求
哈啰在倡議書中呼吁全行業(yè)堅持綠色發(fā)展，全面促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。積極開展產(chǎn)品“全生命周期”管理行動，努力實(shí)現(xiàn)“零碳”目標(biāo)，推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，以更低的資源投入、更高的運(yùn)營效率滿足人民綠色出行需求。同時，積極帶動行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排，構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈。以共享出行行業(yè)為紐帶，帶動上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。此外哈啰還倡議加速兩輪換電設(shè)施建設(shè)，助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。投身兩輪“新基建”，建設(shè)、完善全國兩輪換電基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)，提升城鄉(xiāng)交通電動化、新能源化和清潔化水平。倡議書提到，各出行企業(yè)應(yīng)助力完善城市慢行交通系統(tǒng)，優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)。提供數(shù)據(jù)、技術(shù)和出行服務(wù)支持，做好同公共交通的融合發(fā)展，加速形成“地鐵+公交+共享兩輪出行”的立體化公共交通體系。各企業(yè)應(yīng)利用平臺資源，積極開展多種形式的綠色低碳行動，面向平臺用戶、全社會倡導(dǎo)綠色低碳生活方式。另外，哈啰還號召開展共享出行進(jìn)鄉(xiāng)村行動，向廣大縣城及以下鄉(xiāng)村提供共享兩輪出行服務(wù)，并呼吁行業(yè)共同參與填補(bǔ)公共交通短板，提高鄉(xiāng)村綠色出行比例。
從生產(chǎn)到使用，共享持續(xù)雙重減碳
“與電力、煤炭、鋼鐵、建筑等高耗能行業(yè)從生產(chǎn)端減碳不同，共享出行在制造產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)品使用中可實(shí)現(xiàn)雙重減碳。”哈啰出行高級副總裁胡強(qiáng)宏介紹說，哈啰目前聯(lián)動上下游零部件及整車制造企業(yè)打造了綠色產(chǎn)業(yè)鏈，以一輛共享單車為例，經(jīng)測算，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、報廢處理全生命周期中，大概產(chǎn)生76千克二氧化碳排放，然而在使用壽命內(nèi)，平均騎行距離超過4000公里，估算可減少碳排放約105千克，不僅足以實(shí)現(xiàn)“零碳”，還能為整個交通運(yùn)輸部門綜合碳減排做出貢獻(xiàn)。
共享出行范疇內(nèi)的共享單車、共享電單車以及順風(fēng)車可有效替代或者減少高碳出行方式。這三項恰恰是哈啰出行的主營業(yè)務(wù)。哈啰發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前哈啰出行app總注冊用戶數(shù)已達(dá)4億，共享單車業(yè)務(wù)覆蓋超460城，共享電單車延伸到超過400城，哈啰順風(fēng)車平臺獲得認(rèn)證車主逾1000萬人。哈啰用戶至今僅通過騎行已累計減少碳排放超過66.7萬噸。
此外，哈啰還在2020年發(fā)起“綠色質(zhì)造公約”，面向400余家生態(tài)伙伴倡導(dǎo)踐行“生態(tài)優(yōu)先、綠色質(zhì)造”，通過資源高效利用和循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。哈啰目前正投身兩輪換電能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動電動自行車動力電池的鋰電化、標(biāo)準(zhǔn)化和以換代充，減少環(huán)境污染，提升綠色出行體驗(yàn)。同時，還在向更多的縣城及公共交通無法覆蓋的區(qū)域提供共享兩輪出行服務(wù)。
碳達(dá)峰、碳中和已成企業(yè)發(fā)展重要支點(diǎn)
胡強(qiáng)宏表示，哈啰已成立政府工作報告和“十四五”規(guī)劃研究專班，將哈啰發(fā)展同國家發(fā)展方向更緊密聯(lián)系在一起?！肮鲂械臉I(yè)務(wù)模式和未來規(guī)劃，與2021年政府工作報告宏觀方針高度吻合?！焙鷱?qiáng)宏介紹，接下來哈啰將依托出行產(chǎn)業(yè)“新基建”，加速建設(shè)兩輪換電能源網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推動線上線下深度融合，立志打造一個基于出行的普惠生活平臺。全力支持鄉(xiāng)村振興，從出行、生活、服務(wù)、文化、就業(yè)等各方面助力打造“宜居宜業(yè)美麗鄉(xiāng)村”。率先實(shí)現(xiàn)共享出行行業(yè)碳中和，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色升級，倡導(dǎo)綠色低碳生產(chǎn)生活方式?！坝绕涫莾奢啌Q電網(wǎng)絡(luò)‘新基建’，同時服務(wù)于共享電單車和公眾自有電動自行車，可通過能源集中利用、錯峰利用，助力全民減碳?！焙鷱?qiáng)宏介紹，哈啰今年將加速推動旗下“小哈換電”的智能換電柜在多個城市的布網(wǎng)，加速兩輪換電能源網(wǎng)絡(luò)這項“新基建”建設(shè)?！疤歼_(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為哈啰未來發(fā)展的重要支點(diǎn)，特別希望有更多的企業(yè)參與進(jìn)來?！焙鷱?qiáng)宏表示，共享出行行業(yè)碳中和完全有能力做到，而且應(yīng)該做得更好。
圖片說明：2020年11月，在兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，哈啰出行面向400余家生態(tài)伙伴發(fā)起“綠色質(zhì)造公約”，倡導(dǎo)踐行“生態(tài)優(yōu)先、綠色質(zhì)造”，遵循減量化(reducing)、再使用(reusing)和再循環(huán)(recycling)的3R原則，通過資源高效利用和循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。?
關(guān)于哈啰出行哈啰出行是國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)移動出行平臺，致力于為用戶提供便捷、高效、普惠、安全的出行工具和服務(wù)。公司于2016年9月在上海成立。成立四年多來，秉持著“科技推動出行進(jìn)化”的使命，憑借卓越的創(chuàng)新能力、差異化的發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)驅(qū)動下的優(yōu)異運(yùn)營能力，哈啰從激烈的市場競爭中脫穎而出。目前公司已經(jīng)進(jìn)化為包括兩輪出行(哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電)、四輪出行(哈啰順風(fēng)車、全網(wǎng)叫車、哈啰打車)等的綜合化移動出行平臺，APP累計注冊用戶超4億。截至2020年10月底，哈啰出行旗下哈啰單車已經(jīng)進(jìn)駐全國超460城，用戶累計騎行171億公里，累計減少碳排放量近61.8萬噸；哈啰助力車已進(jìn)入全國近400城，用戶累計騎行近51億公里，節(jié)約碳排放18.5萬噸；哈啰順風(fēng)車已覆蓋全國超300城，認(rèn)證車主逾千萬名。
