共享單車融入了群眾的日常生活，這種低碳、環(huán)保、健康的出行方式不但補(bǔ)足了城市公共交通體系，在節(jié)能減排方面也做出了凸出貢獻(xiàn)。在2020年9月22日世界無(wú)車日，哈啰出行公布了太原市共享兩輪騎行大數(shù)據(jù)。一整年的時(shí)間里，太原人使用哈啰單車行駛里程超過(guò)了4.5千萬(wàn)公里，相當(dāng)于減少碳排放量超過(guò)3100噸。同時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，共享兩輪在保障群眾復(fù)工復(fù)產(chǎn)、拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)循環(huán)及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇方面也作出了卓越貢獻(xiàn)。其中僅夜經(jīng)濟(jì)消費(fèi)一項(xiàng)，哈啰出行在太原市就帶動(dòng)了超過(guò)220萬(wàn)人次的消費(fèi)。
日前，哈啰出行發(fā)布了“9.22世界無(wú)車日”共享出行大數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2019年9月21日至2020年9月21日，太原市使用哈啰出行的人數(shù)超過(guò)330萬(wàn)人，占據(jù)太原總?cè)丝诮?4%。太原人騎行哈啰單車的總里程數(shù)超過(guò)了4.5千萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道超過(guò)1125圈。
共享兩輪與汽車等其他交通工具相比，綠色、節(jié)能、環(huán)保是天然優(yōu)勢(shì)。據(jù)出行大數(shù)據(jù)顯示，太原人通過(guò)一整年的騎行，省下汽油超過(guò)1600萬(wàn)升，減少了碳排放量超過(guò)3100噸。再打一個(gè)形象的比方，如果一棵樹“卯足了勁”每年吸收10公斤碳排放量，太原人通過(guò)騎行，一整年減少的碳排放量就相當(dāng)于要多種近17萬(wàn)棵樹。
而在健康方面，太原人通過(guò)騎行也達(dá)到了鍛煉的目的。據(jù)出行大數(shù)據(jù)披露，一整年的時(shí)間里，太原人通過(guò)騎行共享兩輪燃燒了40億卡路里，這相當(dāng)于消耗了約1204萬(wàn)碗米飯的熱量。
值得一提的是，哈啰方面數(shù)據(jù)顯示，其用戶分布逐漸從80、90為代表的的“互聯(lián)網(wǎng)人群”走向全年齡段，60后和70后用戶群體增長(zhǎng)明顯，共享出行進(jìn)一步成為公共出行基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。
拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
今年年初，突如其來(lái)的疫情打亂了社會(huì)正常秩序，對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了影響。為了確保群眾出行安全、保障必要出行，今年2月份，哈啰出行率先進(jìn)行了共享兩輪的無(wú)差別消毒工作，給市民提供安全、可靠的出行交通工具。而隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行，使用共享兩輪的群眾也越來(lái)越多，這從哈啰出行發(fā)布的大數(shù)據(jù)中也可體現(xiàn)出來(lái)。
據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，今年2月至5月，使用哈啰單車、助力車的市民呈穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，5月底基本恢復(fù)了去年同時(shí)期水平。而今年8月份，哈啰單車、助力車的峰值騎行量超過(guò)了去年同時(shí)期，創(chuàng)造了歷史最高點(diǎn)。共享兩輪騎行量的攀升，也側(cè)面反映出了復(fù)工復(fù)產(chǎn)在穩(wěn)步進(jìn)行，大家也都回到了原來(lái)的生活軌道上。
從騎行時(shí)段來(lái)看，共享兩輪早晚高峰期分別是早上7點(diǎn)至9點(diǎn)、傍晚5點(diǎn)至7點(diǎn)，早、晚高峰期6個(gè)小時(shí)的騎行總量占全天騎行量的50%左右，共享兩輪對(duì)市民的通勤出行提供了有力保障。與此同時(shí)，受益于共享出行高頻便利的特征，共享兩輪在彌補(bǔ)城市深夜公共交通空白也發(fā)揮著有力作用，深夜時(shí)間段的騎行量占全天約20%。
與往年不同的是，今年“非通勤出行”的騎行人次與往年同時(shí)期相比幾乎翻了一倍，進(jìn)入6月份之后尤其明顯。這種場(chǎng)景的騎行集中在傍晚6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)之間，出發(fā)地大多為寫字樓、居民小區(qū)、地鐵口等，而目的地則大多集中在商業(yè)綜合體及美食街等地，反映出太原濃厚的城市煙火味。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的一年里，僅夜經(jīng)濟(jì)一項(xiàng)，哈啰出行就在太原市拉動(dòng)了超過(guò)220萬(wàn)人次的出行消費(fèi)及其帶動(dòng)的城市夜間消費(fèi)。共享出行鏈接城市功能區(qū)塊作用明顯，逐漸與商業(yè)消費(fèi)、休閑社交、騎行愛(ài)好等行為綁定，夜間經(jīng)濟(jì)繁榮作用突出。
