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總長(zhǎng)229.5公里,串起近百處景點(diǎn),成為市民騎行和旅游的“打卡地”

太原東西山旅游公路 美在山間喜在心田

來(lái)源:山西日?qǐng)?bào) 2020年07月14日 07:05

  6月22日,太原東山旅游公路竣工,與去年建成的西山旅游公路貫通一線。至此,總長(zhǎng)229.5公里的東西山旅游公路閉合成環(huán)。

  東西山旅游公路將太原市整個(gè)東山、北山、西山串聯(lián)起來(lái),站在山頂往下看,恰似一條用青山綠水設(shè)計(jì)出的美麗項(xiàng)鏈,把太原裝扮得更加漂亮。

  7月12日,空氣清新,從上午9時(shí)到下午4時(shí),記者雖驅(qū)車時(shí)行時(shí)停7小時(shí),卻感覺(jué)只是走馬觀花,意猶未盡。

  太原市當(dāng)年最大的采石場(chǎng),支離破碎的景象早已被綠色和噴灌“打磨”成一處美麗景致;開(kāi)闊的王家山停車場(chǎng),腳下是紅藍(lán)相配的彩虹路,山壁上則是手繪的太原八景圖。還有沿途看不盡的彩繪、雕塑,本色的黃土地貌和傳說(shuō)中的雁丘古道等。

  近百處景點(diǎn)串珠成鏈,路在景中、景在路中,構(gòu)成路景一體的美好體驗(yàn)

  太原東西山旅游公路途經(jīng)萬(wàn)柏林區(qū)、尖草坪區(qū)、陽(yáng)曲縣、杏花嶺區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū),為省城市民旅游出行提供了便利。更吸引人的是,它把沿線的人文、紅色景點(diǎn)、生態(tài)綠化公園都串了起來(lái),組合成鏈,行走在這條路上,人們很容易體驗(yàn)到路在景中、景在路中、路景一體的美好。

  店子底是陽(yáng)曲縣山洼里的一個(gè)村子。十年前,這里只有一條蜿蜒山路與外界相通。村民們收獲后進(jìn)城售賣,往往只能用自行車馱個(gè)筐子運(yùn)送,一筐果物進(jìn)城后,有半筐早被顛碰得“鼻青臉腫”。村黨支部書(shū)記石狗栓看在眼里,急在心上。他帶著村民齊上陣,硬是修成了一條柏油馬路。路好馬上見(jiàn)效果,農(nóng)業(yè)經(jīng)紀(jì)人上門(mén)收果子來(lái)了,郊游的人們也逛到了家門(mén)口。

  如今,石狗栓逢人便會(huì)開(kāi)心地說(shuō):“新建的東山旅游公路就沿著咱村子。每天有許多人來(lái)參觀解放太原支前紀(jì)念館。咱們村的紅色記憶和旅游公路上的綠色已經(jīng)交融在了一起。”

  太原東西山旅游公路以太原自然特色、歷史文化為基礎(chǔ),堅(jiān)持生態(tài)、文化、景觀相結(jié)合的原則,豐富園林景觀內(nèi)涵,串聯(lián)太山、天龍山、蒙山等景區(qū),展示晉陽(yáng)文化,結(jié)合萬(wàn)畝生態(tài)園、玉泉山城郊森林公園、梗陽(yáng)森林公園等,展示現(xiàn)代都市休閑生活和建設(shè)成果,串聯(lián)凈因寺、中華傅山園等文保單位,展示輝煌燦爛的歷史文化。據(jù)統(tǒng)計(jì),通過(guò)交旅、文旅、交體、文體的融合,串起沿線68處縣級(jí)以上人文景觀、4處國(guó)家級(jí)傳統(tǒng)村落,以及6處市級(jí)農(nóng)業(yè)旅游點(diǎn)和17個(gè)城郊森林公園,輻射周邊百余處觀光景點(diǎn),成為名副其實(shí)的文旅交通黃金線。

  “彩虹路”按照國(guó)際公路自行車賽道標(biāo)準(zhǔn)打造,53處觀景臺(tái),美景盡收眼底

  “在整個(gè)公路建設(shè)過(guò)程中,特別注重‘三性一型’,即專用性、安全性、智慧性和環(huán)境友好型。環(huán)境友好型就是不搞大開(kāi)大挖大拆大建,以原有的公路為主體,以三級(jí)公路為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行修建,輔以53處觀景臺(tái)、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等工程設(shè)施?!碧薪煌ㄟ\(yùn)輸局副局長(zhǎng)張智泓如是介紹。太原東西山旅游公路采用了防滑材質(zhì),而且在每個(gè)轉(zhuǎn)彎處都進(jìn)行了處理,安全系數(shù)很高。

  最讓人津津樂(lè)道的莫過(guò)于“彩虹路”。中鐵三局太原東西山旅游公路三標(biāo)段常務(wù)副總經(jīng)理高占奎說(shuō),紅藍(lán)相間的彩色公路,是專門(mén)按照國(guó)際公路自行車賽道標(biāo)準(zhǔn)打造的。公路邊新修的淺碟形水溝,與淺灰色的真石漆色塊相映襯,給公路增添了更多色彩。除了在顏色上推陳出新,“彩虹路”在用材上亦別具匠心。彩色賽道部分是由強(qiáng)度與瓷磚一致的陶瓷顆粒鋪就,陶瓷顆粒較之瀝青顆粒更小,而且賽道表層的陶瓷顆粒與深層的親水性材料全部采用了環(huán)保型材料,沒(méi)有任何異味。

  過(guò)去,太原東西山地區(qū)因采石、采礦、挖煤等原因?qū)е轮脖黄茡p、水土流失、黃土裸露,成為環(huán)境污染、景觀受損嚴(yán)重區(qū)域。在東西山旅游公路工程建設(shè)中,本著盡可能不破壞環(huán)境、少擾動(dòng)山體和林地的原則,采取放山填土、引水上山、綠化護(hù)坡等措施,東西山自行車比賽公路生態(tài)修復(fù)面積近80公頃。

  從“綠起來(lái)”到“美起來(lái)”,成為市民騎行和旅游的“打卡地”

  太原東西山旅游公路結(jié)合東西山綠化面上的景觀,還根據(jù)不同地形地貌著力打造太原生態(tài)綠化網(wǎng)紅“打卡地”。

  西山旅游公路營(yíng)造了天龍山網(wǎng)紅橋、狼坡、桃花溝、北頭村、白道村、玉泉山公園、汾河二庫(kù)等網(wǎng)紅景點(diǎn),東山旅游公路則營(yíng)造了大石窩段、慕云山段、東青善權(quán)新線段、新希望學(xué)校段、小崗頭村溝里段、紅色自行車比賽店子底村段、杏花嶺王家山村段S彎道等網(wǎng)紅景點(diǎn),并在重要路口節(jié)點(diǎn)設(shè)置了主題明確的大型立體花壇。

  太原東西山旅游公路還有一個(gè)別出心裁的亮點(diǎn)不得不提,那就是“發(fā)卡彎”的設(shè)計(jì),現(xiàn)在已經(jīng)成為市民騎行和旅游的“打卡地”。

  為解決彎道坡度過(guò)大,開(kāi)車或騎行時(shí)直線上下坡道吃力,并存在一定風(fēng)險(xiǎn)的難題,在東山旅游公路杏花嶺區(qū)新建段和蘇家山大窯溝新建段,建設(shè)了兩處“發(fā)卡彎”。

  “發(fā)卡彎”,即回形彎道的設(shè)計(jì),可以降低坡度,起到限制車輛速度的作用?!鞍l(fā)卡彎”處噴著彩色的陶瓷顆粒,以此增加防滑性能,讓車輛的行駛更安全,并起到了警示和提醒游客的作用。

  站在青山綠水間,太原市園林綠化服務(wù)中心主任劉庭偉介紹說(shuō),結(jié)合綠化面上景觀,在道路兩側(cè)打造了5至20米寬的林帶,總綠化面積約250萬(wàn)平方米。在綠化過(guò)程中,增加了大量月季、杏樹(shù)、連翹、榆葉梅、黃櫨等花灌木,并與沙地柏、矮牽牛等野花組合搭配,營(yíng)造出季相分明、層林盡染的自然景觀,東西山地區(qū)實(shí)現(xiàn)了由“綠起來(lái)”到“美起來(lái)”的轉(zhuǎn)變。

(責(zé)編:張杰)