本周我市降溫明顯，使得一些新能源車主又開始“提心吊膽”，擔(dān)心車輛續(xù)航變短，出現(xiàn)“趴窩”情況。對(duì)此，在萬(wàn)柏林區(qū)普國(guó)汽配城從事汽修行業(yè)多年的康凱師傅提醒廣大新能源車主，低溫對(duì)新能源車有比較明顯的影響，做好一些準(zhǔn)備，確保車輛“不感冒”“不趴窩”。
檢查電池性能
新能源車的核心就是電池，電池的健康狀況直接影響車輛的性能和安全性。入冬后，需檢查電池的電量、電池組連接是否牢固、續(xù)航時(shí)間有無(wú)縮短等，以確保性能和續(xù)航能力，讓愛車冬季出行不“趴窩”。
延長(zhǎng)充電時(shí)間
低溫下，新能源車電池充電接受能力會(huì)變差，容易出現(xiàn)充不滿電、電量不夠等情況，需要適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間。車主在計(jì)劃駕車出行時(shí)，需充分考慮續(xù)航里程下降、充電時(shí)間變長(zhǎng)的情況，以免影響出行。
合適的充電溫度
康凱介紹，新能源車適宜的充電環(huán)境溫度范圍在0℃至45℃。以我市冬季的氣溫條件來(lái)看，車主應(yīng)盡量在室內(nèi)停車場(chǎng)或有遮蔽的充電樁等相對(duì)暖和的環(huán)境中充電。另外，使用率較低的車輛，每周最少要啟動(dòng)兩次，每次運(yùn)行20分鐘以上。
開車前先“熱身”
車輛在低溫環(huán)境中放置一夜，第二天用車時(shí)，最好在通電后等一兩分鐘，讓車輛的電路和電池組預(yù)熱一段時(shí)間再發(fā)動(dòng)汽車，這樣做有利于延長(zhǎng)電池使用壽命。此外，冬季用車最好不要將電量用光，否則可能會(huì)對(duì)電池造成損害。車主每次行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)剩余電量即將低于20%，就要及時(shí)停車充電。
保持良好習(xí)慣
熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器，會(huì)影響電池的使用壽命，所以盡量不要這樣做。如果有人在車內(nèi)停留，空調(diào)開在1至2擋就可以，同時(shí)開啟車內(nèi)循環(huán)，這樣就能吹出比較暖和的風(fēng)，也能達(dá)到省電效果。
