據(jù)共同社10月10日?qǐng)?bào)道，日本三大車商9月在華新車銷量10日全部出爐。三家均低于去年同期水平，其中本田下滑42.9%。日系車商不敵擅長(zhǎng)純電動(dòng)汽車(EV)等“新能源車”的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，以燃油車為主的日系車商陷入苦戰(zhàn)。
報(bào)道稱，本田銷量?jī)H62586輛，連續(xù)8個(gè)月走低。該公司公關(guān)負(fù)責(zé)人稱“在市場(chǎng)整體縮小的情況下，新能源車需求不斷增長(zhǎng)，但(公司)未能充分投放此類商品”。
豐田汽車銷量下滑9.2%至160500輛，連續(xù)8個(gè)月下滑。日產(chǎn)汽車銷量下降3.8%，為61395輛。雖然連續(xù)6個(gè)月下降，但由于公司加大了促銷力度，降幅有所縮小。
另?yè)?jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站10月10日?qǐng)?bào)道，寶馬和奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷量大幅下滑。報(bào)道說(shuō)，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，在中國(guó)的銷量發(fā)生變化勢(shì)必影響全局。德國(guó)高端汽車品牌寶馬和奔馳在今年第三季度都不得不面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
報(bào)道指出，德國(guó)高端汽車制造商寶馬和梅賽德斯-奔馳在其最重要的市場(chǎng)中國(guó)的銷售日益疲軟。與去年同期相比，寶馬今年7月至9月的交付量下降了近30%，低于14.8萬(wàn)輛。奔馳的銷量下降了13%，略高于17萬(wàn)輛，這意味著該公司在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)弱于世界其他地區(qū)。
因?yàn)榈谌径绕囦N量下滑加速，奔馳今年已經(jīng)發(fā)出第二次盈利預(yù)警，而寶馬也未能實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。
盡管中國(guó)的整體汽車市場(chǎng)幾個(gè)月來(lái)處于下滑狀態(tài)，但由于政府的購(gòu)買(mǎi)激勵(lì)措施，電動(dòng)汽車領(lǐng)域出現(xiàn)繁榮景象。不過(guò)，這并未讓德國(guó)制造商從中受益，因?yàn)橹袊?guó)的競(jìng)爭(zhēng)者提供更低的價(jià)格以及耗能更少、更實(shí)惠的型號(hào)。
報(bào)道稱，今年9月份，全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商比亞迪的純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車銷量超過(guò)41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超45%。特斯拉宣布，9月在中國(guó)的銷量達(dá)到7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%，達(dá)到今年的月銷量峰值。
