繼迎澤東大街開(kāi)通，太原火車(chē)站東的居民告別狹窄小道后，他們今后出行，不久又將增加地鐵這一快捷交通工具。2月11日，地鐵1號(hào)線(xiàn)迎澤東大街站建設(shè)方介紹，目前車(chē)站主體工程完工過(guò)半，力爭(zhēng)3月底完成。
迎澤東大街站是1號(hào)線(xiàn)一期工程的第14座車(chē)站，也是全線(xiàn)埋深最深的地鐵站。該站長(zhǎng)174米、寬22.5米，在東南、西南、西北、東北方向設(shè)有4個(gè)出入口，地下埋深超過(guò)42米。車(chē)站為五層三跨島式布局，上面兩層未來(lái)將是商業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，中間一層為設(shè)備層，下面兩層分別為站臺(tái)層和出入站大廳。這樣的車(chē)站類(lèi)型，在1、2號(hào)線(xiàn)40多座車(chē)站中，也是唯一的。
負(fù)責(zé)車(chē)站建設(shè)的施工單位是中鐵十八局集團(tuán)，他們的施工任務(wù)還包括朝陽(yáng)街站、南內(nèi)環(huán)東街站，以及三站之間的盾構(gòu)區(qū)間。朝陽(yáng)街站又是1號(hào)線(xiàn)海拔最高的車(chē)站，海拔超過(guò)了800米。迎澤東大街站是1號(hào)線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工最晚的車(chē)站之一，于2021年借助迎澤大街東延工程建設(shè)正式開(kāi)挖，較最早開(kāi)工車(chē)站晚一年有余。為保證1號(hào)線(xiàn)工程整體全面推進(jìn)，中鐵十八局集團(tuán)施工人員放棄節(jié)假日休息，保證施工不間斷，今年春節(jié)也不例外。目前，他們以3月底為節(jié)點(diǎn)，倒排工期，為下一步盾構(gòu)區(qū)間貫通奠定基礎(chǔ)。
1號(hào)線(xiàn)建成后，我市地鐵交通將形成“力”字型骨架。作為“力”字“一橫一彎”這一筆，工程面臨的施工挑戰(zhàn)更大。1號(hào)線(xiàn)一期工程西起西山礦務(wù)局，終點(diǎn)至武宿機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)28.737公里，設(shè)置的24座車(chē)站全部為地下站。整個(gè)線(xiàn)路從西山而下，穿越汾河、上躍東山，穿行山間后，直抵航空港，其間僅下穿重要鐵路干道就有5處，串聯(lián)了萬(wàn)柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)三個(gè)城區(qū)。迎澤東大街站所處位置，即包括了二者。
1號(hào)線(xiàn)建設(shè)對(duì)太原經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大，備受全省全市矚目。春節(jié)期間，省市主要領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)程到工地現(xiàn)場(chǎng)檢查，慰問(wèn)建設(shè)者，對(duì)工程高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量按期建成提出明確要求。太原軌道交通1號(hào)線(xiàn)建設(shè)經(jīng)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者兩年努力，目前已有18座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間8個(gè)雙線(xiàn)貫通，3個(gè)單線(xiàn)貫通。
