9月14日12時45分，臨猗黃河大橋及引線工程山西側(cè)首節(jié)鋼箱梁順利就位，標志著臨猗黃河大橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。在20多公里外的運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程橋梁架設(shè)工作全面展開，一派熱火朝天景象。連接晉陜豫，我省對外開放兩條新通道建設(shè)加速推進。
臨猗黃河大橋及引線工程全長20.914公里，大橋長5427米，該工程為山西省重點工程，是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中重要的出省口路段，建成后將與陜西省合陽至銅川高速公路順接。
此次吊裝的首節(jié)鋼箱梁重228噸，起吊高度40米。項目公司進行周密策劃和組織，科學(xué)配置施工資源，全程監(jiān)控，規(guī)范有序地進行箱梁檢驗、裝運、提升、就位等，確保一次吊裝成功。臨猗黃河大橋上部結(jié)構(gòu)采用免涂裝的耐候鋼鋼箱組合梁，用鋼量將達5.6萬噸，采用雙向頂推施工，單側(cè)頂推長達1912米，為世界頂推之最。項目公司在施工中緊盯質(zhì)量管理，對標“平安百年品質(zhì)示范工程”建設(shè)目標，高質(zhì)量推進品質(zhì)工程創(chuàng)建活動。
運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程全長15.215公里，共有橋梁7座(不包括運三公鐵黃河大橋)，將既有的運三高速公路運城至平陸段延伸至黃河，通過已建設(shè)完成的運三公鐵黃河大橋，連通運城平陸縣和河南省三門峽市。該項目的實施，將使山西與河南、安徽、湖北等省份的聯(lián)系變得更加緊密。
在建設(shè)者們的日夜奮戰(zhàn)中，兩條出省新通道輪廓逐漸顯現(xiàn)。運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線預(yù)計2023年實現(xiàn)通車，臨猗黃河大橋及引線工程預(yù)計于2024年完成建設(shè)并投入使用。兩條新通道打通之后，從山西省運城市至陜西省銅川市、河南省三門峽市，車程將大幅縮短。我省與中部省份、沿黃省份及周邊省份的區(qū)域合作將進一步加強。
