“機(jī)頭再下降一點(diǎn)，左偏5厘米，好！”5月12日，在千峰路南延工程的南中環(huán)段，正在進(jìn)行3.5米雨水管線的頂管施工。
所謂頂管，就是不大面積開(kāi)挖路面，在機(jī)頭的牽引下，讓長(zhǎng)長(zhǎng)的管線猶如“穿針引線”般下穿路面。據(jù)悉，千峰路南延工程采用的頂管施工，其頂管深度和管徑寬度在以往的市政施工中都較為少見(jiàn)，這種工藝可以減少對(duì)沿線路面交通的影響。
千峰路南延工程在經(jīng)過(guò)南中環(huán)路段處，要進(jìn)行雙向各300米、共600米長(zhǎng)距離的地下頂管施工，這處管線的內(nèi)徑為3.5米，外徑達(dá)4.2米，是這條道路的地下雨水管線。施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)吊車將重達(dá)60噸的頂管機(jī)頭緩緩運(yùn)至指定方位，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員同步對(duì)機(jī)頭的方向、高程進(jìn)行糾偏。
現(xiàn)場(chǎng)施工人員表示，頂管深度為11米，難度很大。因此在這次頂管過(guò)程中，從設(shè)備安裝到機(jī)頭頂進(jìn)，對(duì)操作的精細(xì)度和細(xì)致度都要求很高。在頂管設(shè)備安裝過(guò)程中，整個(gè)機(jī)頭的軌道支撐達(dá)50個(gè)，是以往頂管支撐的兩倍，且基坑后背最大要承受2000噸的壓力，為此項(xiàng)目部采用高標(biāo)號(hào)混凝土澆筑的方式，確保了頂管基坑的正常運(yùn)作。而且，較大的機(jī)械功率，普通的外部電源無(wú)法滿足供應(yīng)，為此，項(xiàng)目部采用外部供電+內(nèi)部發(fā)電機(jī)雙向供電的方式，確保了機(jī)頭的正常運(yùn)行。
這次頂管為地下南北向“穿越”南中環(huán)街兩趟，目前，項(xiàng)目部已經(jīng)完成455米的頂管施工，在這次頂管施工中，由于對(duì)頂管土壓和水壓控制較好，因而對(duì)南中環(huán)路段和頂管周邊的學(xué)校、居民基本沒(méi)有造成太大的影響，且由于采用了頂管技術(shù)，避免了大規(guī)模開(kāi)挖造成南中環(huán)街無(wú)法正常通行的情況。
