解放路通車一周了，走在這條路上的市民大呼過癮！
改造后的解放路充分體現(xiàn)了公共交通優(yōu)先，把普通老百姓的出行放在了首位。有了公交專用道，20多條公交線路恢復(fù)原線運(yùn)行后，市民再乘坐公交車順暢多了，行駛一站也就是一分鐘多點(diǎn)。許多乘客講，以前每到高峰期，公交車能排成長龍，看著時(shí)間一分一秒過去，車輛卻是寸步難行。
拓寬成雙向8車道的解放路，實(shí)行機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道。為便捷行人，鼓勵(lì)大家綠色出行，在設(shè)置了34處公交站點(diǎn)、34處出租車候車區(qū)外，還設(shè)置了37處公共自行車點(diǎn)，與9個(gè)地鐵站的31處出入口無縫銜接。
由于是商業(yè)中心，解放路人流密集。行人亂穿馬路，是造成擁堵的一個(gè)重要原因?，F(xiàn)在的解放路，行人過街設(shè)施數(shù)量眾多、配置科學(xué)。保留了大南門、寬銀幕前的兩座人行天橋，在東三道巷、花園后南街設(shè)置了兩座行人地下通道，31處地鐵出入口更是讓行人過馬路安全又省心。
司機(jī)開車最怕的是過一個(gè)路口，等一次紅燈，很多時(shí)候是一個(gè)紅燈還過不去。看著油表指針擺動(dòng)，哪個(gè)司機(jī)會不心疼呢。而現(xiàn)在的解放路，特別是北段，非常受司機(jī)們歡迎。兩座高架橋的建設(shè)，讓很多駕車人直接省去了四個(gè)紅綠燈路口的等待。有數(shù)據(jù)表明，車輛在等待的時(shí)候，不僅耗油，排出的尾氣也遠(yuǎn)大于行駛的時(shí)候。解放路有了高架橋后，1.5公里的距離僅需兩分鐘就可以通過，既節(jié)約時(shí)間、油料，還環(huán)保。
解放路的漂亮，每個(gè)市民都能看得見。還有看不見的地下工程，對提升市民高質(zhì)量的生活作用更大。整個(gè)解放路下的老舊熱力、自來水、燃?xì)獾裙芫€全部進(jìn)行了提質(zhì)擴(kuò)容，架空線路也全部入地。新建的服務(wù)設(shè)施管溝長達(dá)23.8公里，雨污水管線各18公里。道路全線照明設(shè)施都采用了LED，在滿足照明的同時(shí)，節(jié)約了60%~70%的能耗。
結(jié)合道路改造，解放路沿線88棟公寓、114棟住宅實(shí)施了立面整飾，既有住宅建筑同步實(shí)施了外墻保溫節(jié)能改造。經(jīng)過外墻保溫的房子，冬天保溫，夏天隔熱，老百姓住得更舒服，節(jié)約的能源更是一個(gè)大數(shù)字。
