隨著國(guó)內(nèi)疫情趨穩(wěn)好轉(zhuǎn)，剛剛過(guò)去的“五一”小長(zhǎng)假開(kāi)啟了今年首次全國(guó)范圍內(nèi)的集中出行流動(dòng)。在這個(gè)特殊的春天，以共享單車、共享助力車為代表的城市兩輪工具，成為“五一”小長(zhǎng)假民眾城市出行的絕佳載體，護(hù)安全、延半徑的同時(shí)，搭起城市橋梁、進(jìn)一步激發(fā)釋放國(guó)內(nèi)假日消費(fèi)。
5月7日，哈啰出行聯(lián)合口碑餓了么共同發(fā)布《2020五一逛吃消費(fèi)洞察報(bào)告》，基于哈啰單車、哈啰助力車為代表的城市共享出行兩輪大數(shù)據(jù)，以及口碑餓了么在本地生活領(lǐng)域的洞見(jiàn)，共同復(fù)盤(pán)“吃、喝、玩、樂(lè)”國(guó)內(nèi)城市假日生活圖景。
“出門(mén)”代替“出游” 龍城兩輪出行較平日31.2%增長(zhǎng)
報(bào)告顯示，今年“五一”假日，騎行出門(mén)需求進(jìn)一步釋放，國(guó)內(nèi)迎來(lái)首個(gè)兩輪出行小高峰，全國(guó)共享兩輪騎行總里程達(dá)1.15億公里，相當(dāng)于減少碳排放超9100噸。與清明小長(zhǎng)假相比，“五一”共享單車、共享助力車日均騎行量增長(zhǎng)了37.5%，假日出行成為了民眾集中釋放疫情疲憊的絕佳時(shí)機(jī)。
從單日騎行看，五天假期內(nèi)騎行峰值日出現(xiàn)在5月1日，五天里騎行活動(dòng)呈現(xiàn)出V型變化。此外，單日騎行量相比平時(shí)工作日提升31.2%，而人均騎行距離則將增長(zhǎng)，由日常平均騎行距離3公里增加至6.2公里，騎行目的由交通接駁轉(zhuǎn)為游玩踏青?；诠鲂写髷?shù)據(jù)，五一小長(zhǎng)假期間，太原騎行最熱門(mén)商圈前五為：茂業(yè)天地、北美N1、天美、王府井、柳巷；太原最熱門(mén)景點(diǎn)目的地為迎澤公園、學(xué)府公園。平均騎行時(shí)長(zhǎng)約46.5分鐘，上午的7:00-10:00、下午17:00-21:00成為全天最熱門(mén)的城市騎行時(shí)段，一系列數(shù)據(jù)映射出省內(nèi)民眾在假日短途距離出行中高漲的騎行意愿。
疫去春歸 青年生力軍騎游釋放消費(fèi)欲
哈啰出行“逛”和口碑餓了么“吃”的數(shù)據(jù)共同顯示，“五一”期間，以商場(chǎng)百貨、家電電子賣場(chǎng)、特色商業(yè)街為目的地的周邊逛吃騎行占比30.3%，占據(jù)假日騎行目的地榜首。而咖啡廳、中餐廳、快餐店等餐飲休閑場(chǎng)所的周邊騎行熱度火爆，占比15.6%。相較清明小長(zhǎng)假，火鍋店、奶茶店、小龍蝦館周邊騎行量單日峰值分別增長(zhǎng)約23.4%、36.2%、31.22%。其中，火鍋在整體餐飲目的地占比高達(dá)17.6%，成2020“五一”小長(zhǎng)假餐飲江湖最受歡迎的國(guó)民美食。出行數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了假日國(guó)內(nèi)民眾對(duì)“吃喝玩樂(lè)”的休閑娛樂(lè)消費(fèi)訴求。
從年齡分布結(jié)構(gòu)看，16-45歲的青年群體依舊是假日騎行主力，占比達(dá)85%。其中，5天內(nèi)累計(jì)騎行最遠(yuǎn)的用戶總里程達(dá)55.7公里，累計(jì)騎行次數(shù)最多的用戶兩輪出行高達(dá)329次。“五一”假期春光明媚，正值內(nèi)需釋放之際，以共享單車、共享助力車為主的兩輪出行工具也潛移默化搭起了城市消費(fèi)橋梁，串聯(lián)商圈地標(biāo)，熱鬧吃喝玩樂(lè)，加速刺激城市生活消費(fèi)。
有意思的是，相比4月清明小長(zhǎng)假，以城市綠地、公園、健身房、體育館、圖書(shū)館為目的地的周邊騎行需求也呈現(xiàn)明顯躍升，峰值日騎行增幅分別高達(dá)33.9%、23.4%、22.22%?；蚴芙衲暌咔榉揽赜绊?，民眾對(duì)假日集聚仍較為警惕，從哈啰出行兩輪大數(shù)據(jù)看，相比清明期間，”五一”假日騎行行前往展會(huì)展覽、大型演出等公眾活動(dòng)場(chǎng)所的單日騎行增幅僅為2.5%。城市兩輪出行目的地的不同意愿，也透出了2020“五一”小長(zhǎng)假城市生活的別樣趣味。
