“天窗命令已下達(dá)，封鎖時(shí)間20點(diǎn)至凌晨1點(diǎn)30分?！?月30日，太原火車站內(nèi)，隨著現(xiàn)場封鎖施工總指揮一聲令下，機(jī)械啟動，近3000名參建人員上道施工。這是新冠疫情發(fā)生以來，中鐵六局太原鐵建公司堅(jiān)持兩手抓、兩不誤，提前復(fù)工，率先完成的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)介紹，太原站為鐵路特等站，具有110多年歷史，地處石太客專、大西高鐵、南北同蒲線、石太線、太中線等多條繁忙干線的交匯處，是山西省內(nèi)人員集散量最高的火車站。近年來，隨著石太客專、大西高鐵的陸續(xù)開通接入，太原站原有的站臺、線路布局嚴(yán)重制約了接發(fā)列車能力。為此，太原站將在原有7座站臺10條軌道線路的基礎(chǔ)上，向外增加一個(gè)站臺，新建兩條線路。工程建成后將解決太原鐵路樞紐通過能力緊張的問題，滿足東廣場旅客上下車需求，實(shí)現(xiàn)客貨分流和旅客高效便捷出行，進(jìn)一步發(fā)揮太原站鐵路、公路、地鐵交匯中心的功能，為提振地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮重大作用。
此次施工為疫情期間太原站增建到發(fā)線工程Ⅰ級封鎖施工，也是中鐵六局太原鐵建公司今年首次大型封鎖施工，時(shí)間長達(dá)5個(gè)半小時(shí)，經(jīng)停太原站的126列火車為其讓道。為保證施工順利開展，太原鐵建公司積極落實(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中的疫情防控工作，有序推進(jìn)人員機(jī)械進(jìn)場，加強(qiáng)前期技術(shù)協(xié)調(diào)、方案策劃，嚴(yán)守安全質(zhì)量關(guān)，確保施工工藝，技術(shù)參數(shù)滿足封鎖施工條件。
施工參建人員克服疫情期間的安全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，既有線施工壓力大，現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜，參建人員眾多，施工機(jī)械多，交叉施工管理，協(xié)調(diào)難度大，安全防控難度大等困難，在“封鎖點(diǎn)”有效時(shí)間內(nèi)，拆除舊道岔4組，插入新道岔7組，撥移線路820米，施工線路總長達(dá)1800米。31日凌晨1時(shí)30分，隨著軌道車在線路上緩慢壓道駛過，歷經(jīng)330分鐘艱苦鏖戰(zhàn)，太原站增建到發(fā)線工程Ⅰ級封鎖施工順利完成。
據(jù)悉，太原站增建到發(fā)線工程建成竣工后，太原站將實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，高鐵動車在太原站具備了站內(nèi)折返運(yùn)行條件，為后續(xù)增開列車、加速山西與全國各地經(jīng)濟(jì)文化往來奠定了基礎(chǔ)，極大改善山西省客運(yùn)產(chǎn)品布局，為廣大旅客提供更好的出行體驗(yàn)。
