最近收拾書柜時，影集里一組發(fā)黃的黑白老照片讓我凝視許久。這是一組太原火車站歷次變遷的歷史照片?？粗险掌也挥傻孟萑肷钏?。
一擺在我面前的老車站照片有五組，它們分別是第一代火車站到第五代太原高鐵車站，跨越了一個世紀，見證了祖國由小變大、有弱變強的歷程。
最早的照片是1907年拍攝的場景，正太鐵路通車時坐落于新南門外的太原火車總站?；疖囌居梢淮髢尚∪g房組成，大的是候車室，小的是售票房和行李托運房，照片上有旅客出入的身影，有幾條軌道，但沒有列車。這就是太原歷史上建成的第一座火車站。
二第二張照片是新中國成立初期修建的第二座火車站，建于太原南關(guān)房附近。候車面積只有961平方米，可容納700余名旅客。老照片的畫面語言告訴我們，新中國成立初期，“人民鐵路為人民”的宗旨已經(jīng)在鐵路部門扎根。照片上，進站口醒目的“十滿意車站”背景下，職工們在站前為旅客出售車票，站臺內(nèi)有大幅標語“歡迎最可愛的人凱旋歸來”；那時候的出站已有延伸服務，拉洋車的聚集在出站廣場，服務員們扛著行李、抱著孩子，送重點旅客上三輪車，每一項服務都周到而貼心。
三隨著客流量的不斷增長，老車站的吞吐能力遠遠不能滿足旅客需求。1975年，坐落在迎澤大街最東端的太原新火車站開始運營。從照片上可以看到，在開通慶典儀式上，火車站的鐘表還沒有安裝上，而候車室內(nèi)參加開通典禮的來賓和職工已座無虛席。從剛建站時的俯瞰圖中看到，周圍環(huán)境空曠，車少人稀，哪里會想到，建站不到20年后，客流量增長的勢頭，又一次突破了運輸能力的上限。于是，1993年4月，太原火車站改擴建工程在站內(nèi)進行，即在鐵軌上方修建高架候車樓。當時是邊施工、邊運營，腳手架上工人施工，腳手架下旅客穿行。施工開始，將四個站臺上的硬化臺面全部挖開，每個站臺挖15米深、1米見方的20個樁基，四個站臺輪流開花。車站還將部分客車分流至鄰站，以減輕站臺接送旅客的壓力，并調(diào)動人力把住站臺上下車的關(guān)口，保證施工期間旅客的人身安全?；叵氘斈辏粭l很窄的通道上走過了多少旅客的身影，留下了多少客運人員的艱辛付出和記憶。
四經(jīng)過一年三個月的緊張施工，可容納9000人的太原火車站高架候車樓終于在1994年7月投入使用。由過去平面的候車廳改擴建為雙項四道扶梯。候車大廳鋁合金吊頂，大理石鋪面，名勝古跡用鉑金鑲嵌在檢票口上方，給出入旅客留下難忘的印象。
五再看太原南站(高鐵站)的照片，建成運營于2014年7月。太原南站敞開式的候車大廳，磚鋁板玻璃幕墻的設(shè)計，保持著山西古樸民俗細節(jié)，讓我們退休在家的“老鐵路”為之震撼。太原鐵路趕上了時代高鐵的快速車，是太原人民的自豪。 一路走來，每一張老照片都述說著太原火車站的過往歲月，定格著鐵路人的努力奉獻，記錄著城市的前行歷史，無論怎樣滄桑巨變，都值得我們記住它。
(照片由作者提供)
