從小店區(qū)沿濱河?xùn)|西路一路向南，穿過通達(dá)橋、晉陽橋，驅(qū)車只需短短十幾分鐘，就能到達(dá)迎賓橋。
站在橋上，橋下是碧藍(lán)碧藍(lán)的汾河，汾河兩側(cè)芳草如茵的汾河景區(qū)盡收眼底。 站在橋上北望，晉陽橋、通達(dá)橋近在眼前。天氣晴好的時(shí)候，市區(qū)林立的一座座現(xiàn)代化建筑依稀可辨。
龍騰云霄
一橋一景觀，一橋一世界。迎賓橋西接迎賓路，東接太長(zhǎng)高速，包括跨汾河的主橋、濱河?xùn)|路立交和濱河西路立交三個(gè)部分。主橋?yàn)榇髢A角雙索面吊桿空間主纜自錨式獨(dú)塔懸索橋，長(zhǎng)420米，鋼橋塔全長(zhǎng)107.5米，設(shè)有背索2根，主纜2根，吊桿22對(duì)。車行道寬38米，雙向八車道。東西兩側(cè)設(shè)置全互通立交，各有一條主線、10條匝道和2條人非匝道。2018年開工建設(shè)，2019年6月9日正式通車。
一橋一景觀。作為一座新的城市標(biāo)志性建筑，迎賓橋?yàn)樘忻裉峁┝霜?dú)特的景觀體驗(yàn)。迎賓橋的造型具有多重“龍”的元素：傾斜獨(dú)塔頂端為龍頭造型，龍頭向上，象征著蓄勢(shì)騰飛之意；雙索面吊桿位于主塔兩側(cè)，就像飛龍張開的翅膀；人行道位于主梁外側(cè)，呈魚腹式，兩端與主梁相連，塔位處懸出主梁，像一朵祥云遮掩著龍身。 整體橋型以“龍騰云霄”為設(shè)計(jì)主題。負(fù)責(zé)迎賓橋建設(shè)的中鐵大橋局項(xiàng)目部總工文杰對(duì)“龍騰云霄”設(shè)計(jì)主題有著深刻理解。他說，龍是中華民族的圖騰。太原別名“龍城”，“龍騰云霄”點(diǎn)出了龍城太原2500余年輝煌的歷史文化?！褒堯v云霄”還點(diǎn)出了我市改革開放以來，尤其是黨的十八大以來取得的巨大成就。騰飛的巨龍?jiān)煨?，還包含著太原人民對(duì)城市未來的美好向往——我們的城市要在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，要“龍騰云霄”!建成后，迎賓橋很快成了市民追捧的網(wǎng)紅建筑。我們?cè)跇蛏喜稍L的時(shí)候，67歲的太鋼退休職工武金娥和十幾名老年自行車隊(duì)隊(duì)友們剛好路過。武金娥說，只要天氣狀況良好，他和隊(duì)友們幾乎每天都會(huì)從太鋼出發(fā)，沿濱河?xùn)|路一路向南，直到迎賓橋折返。選擇這條線路，就是為了感受城市面貌的巨大變化，欣賞一路美景。到了夜晚，各種裝飾燈光亮起，大橋的身姿更加迷人，更加璀璨奪目，前來欣賞的市民也更多。
龍騰盛世
一橋一世界。一座標(biāo)志性建筑是一個(gè)時(shí)代精神風(fēng)貌的體現(xiàn)，也是一座城市科技水平、審美能力等綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)，太原沒有橋。過橋只能靠渡船。汾河晚渡曾經(jīng)是古晉陽八景之一。太原跨越汾河的第一座橋，據(jù)史料記載，始建于1942年。因其是第一座鋼筋混凝土橋，被人們稱為“洋灰橋”。1954年1月1日，迎澤大橋正式通車，當(dāng)時(shí)被人們稱為“華北第一橋”。此后，跨汾河大橋逐漸越來越多。這些橋梁代表了當(dāng)時(shí)的科技水平、建造水平，但在功能、建造技術(shù)等方面，只能算作傳統(tǒng)橋梁。
我市第一座互通立交橋梁是中鐵大橋局施工承建的北中環(huán)橋。作為一座真正意義上的互通立交橋，該橋與中環(huán)路一起，將太原帶入了立體交通時(shí)代。
近幾年，太原城市建設(shè)加速。去年4月，通達(dá)橋、晉陽橋、迎賓橋3座立交橋同時(shí)開工，今年6月同時(shí)建成通車。工程量之大、建造速度之快、建造技術(shù)之高，創(chuàng)下了太原城市建設(shè)史上新的紀(jì)錄。
迎賓橋主橋鋼塔轉(zhuǎn)體完美地展現(xiàn)了中國(guó)智造的力量。主橋鋼塔由一段段橫向鋼結(jié)構(gòu)拼接而成，重達(dá)1300噸，建造完成后，需要把平臥的巨大鋼塔豎轉(zhuǎn)到規(guī)定的角度——68.45度。2018年12月7日7時(shí)，在4臺(tái)560噸連續(xù)千斤頂和壓桿、錨索等設(shè)備的共同作用下，主塔轉(zhuǎn)體順利進(jìn)行。下午6時(shí)，重達(dá)1300噸的主橋鋼塔實(shí)現(xiàn)零誤差精確豎轉(zhuǎn)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類型橋梁中單肢鋼直塔牽引豎轉(zhuǎn)重量之最。
迎賓橋建成通車后，成為全市第二十一座跨汾河大橋。 至此，中鐵大橋局已參與施工建設(shè)了我市6座跨汾河大橋：南中環(huán)橋、北中環(huán)橋、攝樂橋、汾河之冠步行橋、晉陽橋、迎賓橋。與城市共成長(zhǎng)，在太原橋梁建設(shè)、城市建設(shè)史上，中鐵大橋局留下了濃墨重彩的一筆。
龍騰新時(shí)代
一座橋，激活一片沉寂的土地，改變城市的空間格局。一座橋，為城市發(fā)展打開一片新的空間。
正如中環(huán)路建成大幅擴(kuò)展了城市空間一樣，通達(dá)橋、晉陽橋、迎賓橋建成通車，城市發(fā)展空間又向南延伸了10公里。
通達(dá)橋、晉陽橋、迎賓橋建成通車之前，我市南部汾河兩岸交通不暢，汾河?xùn)|部和西部來往不便，影響了城市發(fā)展和居民生活改善。交通不便，也成為這一帶經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的短板。迎賓橋建成通車，補(bǔ)上了交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的短板，打開了我市南部發(fā)展新的空間。
迎賓橋西接迎賓路，向西幾公里，就是晉祠、天龍山風(fēng)景名勝區(qū)。近幾年來，晉祠、天龍山、蒙山、太山、晉陽古城一帶建設(shè)完成了一批重大歷史文化保護(hù)修復(fù)改造工程，景觀大幅提升，吸引了越來越多的游客，日益成為全市最具活力的地區(qū)之一。三座橋建成通車，拉近了晉祠風(fēng)景名勝區(qū)與城市的距離。
由于晉祠風(fēng)景名勝區(qū)在全省、全國(guó)具有非常大的知名度，三橋建成通車，也拉近了這一地帶與全省各地、全國(guó)各地的距離。外地游客從機(jī)場(chǎng)或太原南站到晉祠風(fēng)景名勝區(qū)，只需要短短半個(gè)小時(shí)。
剛剛批準(zhǔn)的“太原市總體規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)優(yōu)化”提出了太原城市四個(gè)定位及總體發(fā)展目標(biāo)：建設(shè)以“國(guó)際文化旅游名城”“國(guó)家轉(zhuǎn)型創(chuàng)新基地”“內(nèi)陸開發(fā)開放高地”“山水宜居錦繡龍城”為定位的“國(guó)家區(qū)域中心城市”。四個(gè)城市定位，“國(guó)際文化旅游名城”排在首位，凸顯了建設(shè)國(guó)家文化旅游名城對(duì)太原發(fā)展的重要地位。
迎賓橋建成通車，極大地拉近了人們與晉祠的距離，對(duì)我市建設(shè)“國(guó)家文化旅游名城”有極大推進(jìn)作用。
迎賓橋東接太長(zhǎng)高速，暢通了省城太原與晉中、長(zhǎng)治一帶的交通聯(lián)系。
作為省會(huì)城市，太原交通樞紐能級(jí)低，對(duì)山西中部城市群帶動(dòng)能力弱，太原都市區(qū)一體化進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致太原在全省首位度、集聚度不高，經(jīng)濟(jì)總量偏小。
東接太長(zhǎng)高速的迎賓橋建成通車，密切了省會(huì)太原與南部晉中市、長(zhǎng)治市的交通聯(lián)系，有利于提升太原的交通樞紐能級(jí)，有利于加速太原都市區(qū)一體化建設(shè)，也有利于提升省城的綜合承載力、輻射帶動(dòng)力和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著“太原市總體規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)優(yōu)化”快速實(shí)施，新時(shí)代的省會(huì)太原必將迎來更好的發(fā)展前景。
