主持人導(dǎo)語(yǔ)：6月中旬，太重集團(tuán)生產(chǎn)的世界上最大的壓機(jī)鑄件發(fā)運(yùn)太重(天津)濱海臨港基地，對(duì)這次跨度近半年的4個(gè)超大鑄件運(yùn)輸，我省有關(guān)部門以全力服務(wù)企業(yè)發(fā)展為本，打破常規(guī)、創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)成功發(fā)運(yùn)，填補(bǔ)了我省大件運(yùn)輸?shù)目瞻?，成為全?guó)大件運(yùn)輸?shù)牡浞丁?/p>
6月13日，太重集團(tuán)建廠以來(lái)鑄造出的最大鑄件從太原出發(fā)，運(yùn)往太重(天津)濱海臨港基地，這個(gè)部件動(dòng)用了400多個(gè)車輪、寬7.8米、近百米長(zhǎng)的特種重型卡車運(yùn)輸，堪稱國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的鑄件“巨無(wú)霸”。
太原重工冶鑄分公司鑄鋼廠廠長(zhǎng)雷鵬飛：四大件之一的立柱，長(zhǎng)度是11.5米，寬度是7米5，高是4米5，重量、規(guī)模、難度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，是當(dāng)之無(wú)愧的“鑄件巨無(wú)霸”。
這個(gè)巨型鑄鋼件用于太重為南京一家高端裝備制造客戶生產(chǎn)的350MN多項(xiàng)復(fù)合擠壓機(jī)，這是目前世界上最大的壓機(jī)。
太原重工包裝儲(chǔ)運(yùn)分公司經(jīng)理韓玉明：我們采取了加梁式裝載方式，同時(shí)分別用15個(gè)軸線和18個(gè)軸線中間采取加鉗式的方式，可以有效降低對(duì)橋梁的沖擊。
鑄件“巨無(wú)霸”重量極大，嚴(yán)重超寬，也沒(méi)有與之匹配的超限運(yùn)輸許可。從太原到天津?yàn)I海有600多公里，途經(jīng)近200座橋梁，常規(guī)裝載方式無(wú)法滿足橋梁和道路的通行要求和承載能力，運(yùn)輸難度史無(wú)前例。省交通運(yùn)輸廳打破常規(guī)，并建立了審批許可工作聯(lián)席機(jī)制和審批延伸工作機(jī)制，企業(yè)不僅參與審批審核，還與審批部門、橋梁監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)共同參與驗(yàn)算過(guò)程。
省交通運(yùn)輸廳行政審批處處長(zhǎng)蘇敏：我們建立了審批延伸工作機(jī)制，我們不能一批了之，還參與了后期的運(yùn)輸全過(guò)程，包括對(duì)重點(diǎn)橋梁的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，包括運(yùn)輸保障各項(xiàng)措施的落實(shí)，這樣的話才能保證許可審批的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。
5個(gè)小時(shí)14公里，運(yùn)載車終于從太重廠門安全抵達(dá)太原環(huán)城高速收費(fèi)站，交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤，沿途拆隔離墩，臨時(shí)交通管制、車輛疏導(dǎo)，保證了車輛所經(jīng)路線通暢，最終順利駛?cè)敫咚佟?/p>
省交通運(yùn)輸廳行政審批處處長(zhǎng)蘇敏：始終牢記交通是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)、是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官這一職責(zé)和使命，圍繞這個(gè)職責(zé)和使命，我們發(fā)揮敢于擔(dān)當(dāng)、勇于作為、主動(dòng)服務(wù)的精神，采取積極的措施打破常規(guī)，創(chuàng)造審批的新機(jī)制。
2018年11月，大件運(yùn)輸方案制定和審批完成；2018年12月，第一個(gè)鑄件“巨無(wú)霸”抵達(dá)天津；今年3月、5月、6月，其余3件順利完成運(yùn)輸。目前，四大鑄件正在太重(天津)濱海臨港基地進(jìn)行加工組裝，最終將通過(guò)太重碼頭海運(yùn)至南京用戶。
