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國(guó)際豪華車(chē)紛紛降價(jià) 中國(guó)新能源車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起

來(lái)源:上海證券報(bào) 作者:俞立嚴(yán) 2024年07月02日 09:31

  針對(duì)國(guó)際豪華車(chē)品牌新車(chē)大幅打折銷(xiāo)售的傳聞,上海證券報(bào)記者日前實(shí)地調(diào)研保時(shí)捷、奔馳等多家一線銷(xiāo)售點(diǎn)發(fā)現(xiàn),打折和利率等促銷(xiāo)手段廣泛存在,保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)折扣甚至低至六折多水平,50萬(wàn)元以?xún)?nèi)買(mǎi)保時(shí)捷不再是夢(mèng)。另外,奔馳等國(guó)際豪華車(chē)品牌也被“降價(jià)潮”波及,多款車(chē)型大幅降價(jià)。

  7月1日,保時(shí)捷中國(guó)有關(guān)人士回復(fù)記者稱(chēng),保時(shí)捷各款車(chē)型的制造商建議零售價(jià)都沒(méi)有調(diào)整。一汽奧迪有關(guān)人士則回應(yīng)記者稱(chēng),部分地方市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)整并不是奧迪官方指導(dǎo)價(jià)格的調(diào)整。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)記者分析,國(guó)際豪華車(chē)加入“價(jià)格戰(zhàn)”是行業(yè)內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)激烈的體現(xiàn),也說(shuō)明賽力斯等擁有自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)智能新能源車(chē)公司正在強(qiáng)勢(shì)崛起。

  保時(shí)捷也可以打六折

  “除911以外的保時(shí)捷所有車(chē)型零利率,五年沒(méi)有任何利息,沒(méi)有手續(xù)費(fèi)?!?月1日,位于南京西路的上海浦西保時(shí)捷中心只有零星消費(fèi)者進(jìn)店。工作人員對(duì)記者介紹說(shuō),在折扣方面,保時(shí)捷911車(chē)型給九折?!癟aycan電動(dòng)車(chē)型最低打六折多。裸車(chē)售價(jià)80多萬(wàn)元,加選配到110萬(wàn)元,然后再打個(gè)六幾折可以打到約70萬(wàn)元。從全國(guó)范圍來(lái)看,保時(shí)捷現(xiàn)在甚至有賣(mài)到50萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型”。

  位于東方路的上海浦東保時(shí)捷中心銷(xiāo)售人員透露,打折的重要原因之一是回籠資金?!艾F(xiàn)在銷(xiāo)售形勢(shì)不好,一般家庭的話,如果沒(méi)有那么迫切,就不會(huì)再去買(mǎi)100多萬(wàn)元的新車(chē)”。

  在汶水東路的奔馳上海冠松之星,工作人員介紹,以原價(jià)35.5萬(wàn)元的奔馳C級(jí)新車(chē)為例,貸款加上銀行返點(diǎn)的形式,綜合優(yōu)惠約12萬(wàn)元。

  7月1日,保時(shí)捷中國(guó)有關(guān)人士回復(fù)記者稱(chēng),保時(shí)捷各款車(chē)型的制造商建議零售價(jià)都沒(méi)有調(diào)整。一汽奧迪有關(guān)人士則回應(yīng)記者稱(chēng),部分地方市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)整并不是奧迪官方指導(dǎo)價(jià)格的調(diào)整,“屬于整車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和集客的方式”。

  有資深汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者介紹,國(guó)際豪華車(chē)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)一直是以產(chǎn)定銷(xiāo),銷(xiāo)售公司管理層為了保證業(yè)績(jī),也會(huì)讓經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)壓庫(kù),提車(chē)后再給一部分鼓勵(lì)政策。在車(chē)市震蕩的情況下,這一操作模式容易產(chǎn)生問(wèn)題。

  “價(jià)格戰(zhàn)”下行業(yè)深度內(nèi)卷

  2024年前5個(gè)月,包括燃油車(chē)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售較2019年同期減少約40萬(wàn)輛,是歷史同期的較低點(diǎn)。在整體銷(xiāo)量震蕩的同時(shí),“價(jià)格戰(zhàn)”此起彼伏,行業(yè)深度內(nèi)卷。2024年1至5月,行業(yè)價(jià)格在去年10%下降的基礎(chǔ)上,又有6%的下降,40多家車(chē)企超過(guò)120個(gè)車(chē)型實(shí)施了降價(jià),降價(jià)車(chē)型數(shù)量超過(guò)2023年全年的六成。“行業(yè)的深度內(nèi)卷,不僅加重了消費(fèi)者的觀望情緒,也對(duì)車(chē)企的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)造成較大沖擊?!鄙掀瘓F(tuán)總裁王曉秋對(duì)記者說(shuō)。

  與此同時(shí),賽道切換加速,2024年1至5月,國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量占比為60.3%,比2023年同期下降9個(gè)百分點(diǎn)。王曉秋介紹,目前行業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況是,有利潤(rùn)的燃油車(chē)市場(chǎng)持續(xù)承壓,而銷(xiāo)量增長(zhǎng)相對(duì)較快的新能源汽車(chē)的盈利性又普遍較差。

  國(guó)際豪華車(chē)企也在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)感受到更多危機(jī)。以保時(shí)捷為例,從2022年開(kāi)始,保時(shí)捷在中國(guó)的銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)兩年下滑;2024年一季度,保時(shí)捷全球交付新車(chē)77640輛,同比下滑4%;同期,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付16340輛,同比下滑24%。

  中國(guó)新能源車(chē)乘勢(shì)崛起

  在國(guó)際豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)遇冷的同時(shí),中國(guó)智能新能源車(chē)正在強(qiáng)勢(shì)崛起。最新數(shù)據(jù)顯示,賽力斯和華為合作的AITO問(wèn)界M9車(chē)型自上市以來(lái)僅6個(gè)月,累計(jì)大定已突破10萬(wàn)輛,連續(xù)9周占據(jù)50萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量冠軍寶座。新M7 Ultra車(chē)型上市僅20天,大定量突破3萬(wàn)輛。這些成績(jī)已經(jīng)超越多家國(guó)際豪華品牌車(chē)企。

  汽車(chē)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的問(wèn)界M9首批車(chē)主畫(huà)像報(bào)告顯示:平均年齡在37.3歲,40歲以上的車(chē)主占比達(dá)到30%,已婚率90%,平均同住人數(shù)4.2,育有多孩。報(bào)告還指出,問(wèn)界M9的首批車(chē)主多為增購(gòu)或者換購(gòu),其中國(guó)際豪華品牌車(chē)是最主要的增換購(gòu)來(lái)源,占比約五成,且增購(gòu)來(lái)源中存在一定比例的跑車(chē)/高性能車(chē),如保時(shí)捷718,奔馳GLE、AMG等。

  “汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密碼是聚焦電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化下長(zhǎng)期不動(dòng)搖地創(chuàng)新進(jìn)取?!辟惲λ垢笨偛每挡ㄕf(shuō),在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下,賽力斯正通過(guò)不斷的創(chuàng)新實(shí)踐,探索一條屬于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展之路。

  2024年一季度,賽力斯總營(yíng)收265億元,同比增長(zhǎng)421%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量9.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)374%。旗下AITO問(wèn)界一季度銷(xiāo)量位列中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)豪華品牌第五,是榜單中排名最高的中國(guó)品牌。

(責(zé)編:范婉璐)