當(dāng)公交車改為電子刷卡和網(wǎng)絡(luò)支付后，車上賣票的公交收銀員不見了，大家都以為這個崗位取消了。其實不然，公交收銀員從“車上”轉(zhuǎn)到了“車下”，因為仍有乘客選擇投幣，清點交賬的收銀員由此轉(zhuǎn)至線路后臺。農(nóng)歷大年初三晚，記者走進太原公共交通控股集團有限公司第二汽車分公司，實地探訪并見證公交收銀員節(jié)日中的堅守。
一輛車收銀僅需10秒
2月12日，農(nóng)歷大年初三晚6時，五彩燈籠扮靚了城市的大街小巷。37歲的公交收銀員王紅霞顧不上欣賞美景，趕赴南上莊的公交車長風(fēng)停車場。很快，其他3名同事也相繼到崗。寫票據(jù)、做趟次、分工……一切準備工作就序，只待公交車到來，開啟當(dāng)天的收銀作業(yè)。
晚上7點，一輛875路公交車駛?cè)腴L風(fēng)停車場內(nèi)，司機把車輛停在收銀室門前，準備交賬。此時，王紅霞已經(jīng)將無人售票錢箱(袋)交接表、收銀票箱鑰匙、票款整理清點表、收銀票箱插板、空錢袋5樣?xùn)|西準備好。登上公交車，打開投幣機的收銀票箱、插上插板、取下票箱里的銀袋，再裝上空銀袋、鎖好收銀票箱，所有動作一氣呵成?；氐绞浙y室后，她擺放好取下的銀袋后，向記者介紹說：“銀袋子設(shè)計得很科學(xué)，取下后就自動密封好了，避免了票款的流失?！?/p>
緊接著，851路、864路、25路……一輛輛公交車返回車場，王紅霞和同事們加快了速度。在現(xiàn)場，記者計時發(fā)現(xiàn)，每個收銀員完成一輛公交車的收銀工作，僅需10秒左右。當(dāng)記者為他們的神速豎起大拇指時，王紅霞則謙虛地說：“司機們趕點兒，我們的速度必須要快，這么多年，大家都習(xí)慣了?！?/p>
一晚上完成430輛公交收銀
接近晚上11點，全公司430輛公交車的收銀工作全部完成，太原公交總公司的收銀車也來到他們公司，王紅霞和同事們與公司工作人員順利完成交接工作。此時，42歲的公交收銀巡檢員張杰仍在其他收銀點間穿梭、忙碌著。
二十年前，從部隊退伍的張杰被分配到太原公交公司，成為一名公交駕駛員，一干就是10年，后來因為身體原因轉(zhuǎn)崗到收銀員崗位，這一干又是8個年頭。2022年，張杰被任命為公交收銀巡檢員。每天夜晚，他負責(zé)在轄區(qū)內(nèi)的南上莊長風(fēng)停車場、神堂溝、商務(wù)區(qū)、紅燈籠、晉祠5個收銀點巡查，核查收銀報表、及時發(fā)現(xiàn)和處理各類緊急情況、確保所有收銀設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。有時，遇到個別收銀員請假，他就臨時頂崗。
他告訴記者，以前用現(xiàn)金支付乘車費時，遇到高峰期，一天下來，全市2000多輛公交車收到的票款多達數(shù)十萬元。從2019年起，太原公交乘車移動支付全面上線后，現(xiàn)在一天下來，一輛車收到的現(xiàn)金票款多則數(shù)十元，少則一兩元，有時甚至是零元。他說：“盡管票款大量減少了，但是‘讓紙幣、硬幣入袋，分文不能少’的收銀工作職責(zé)和使命，從未改變?！?/p>
深夜11點，公司保衛(wèi)科科長劉漢全看著最后一輛收銀車安全駛離后，長噓了一口氣說：“收銀工作是無人售票車票款回流的最后一道程序。正是有這樣一大批有責(zé)任心的收銀員的長年堅守，保障每一筆票款都能安全回籠?！?/p>
