1號線一期工程實(shí)現(xiàn)“軌通”、1號線首列列車下線、1號線一期工程車站命名方案征求意見……今年以來，太原地鐵1號線建設(shè)快速推進(jìn)。在省十四屆人大二次會議上，馮文梅代表建議，太原應(yīng)抓住軌道交通建設(shè)機(jī)遇，相關(guān)部門與企業(yè)合力，進(jìn)一步拓展軌道交通產(chǎn)業(yè)市場空間。
“軌道交通產(chǎn)業(yè)具有投資強(qiáng)度大、技術(shù)含量高、帶動作用強(qiáng)等特點(diǎn)，對優(yōu)化城市交通運(yùn)輸方式、帶動制造業(yè)升級具有重要作用”。馮文梅表示，太原市軌道交通建設(shè)呈加速發(fā)展態(tài)勢，軌道交通整車裝備及零部件制造產(chǎn)業(yè)空間巨大。
作為國內(nèi)傳統(tǒng)重工業(yè)基地，太原市具有雄厚的裝備制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。以一輛重載鐵路車輛為例，它的制造牽引著一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈，其中有中車太原的車輛、寶武太鋼的鋼材、太重的車輪、晉西的車軸……這條產(chǎn)業(yè)鏈每年消化1.5萬噸鋼材、300臺電機(jī)、3000多根車軸和8000多片車輪，相關(guān)產(chǎn)品涉及我省40多家企業(yè)。
同時(shí)也應(yīng)該看到，我省企業(yè)均處于該產(chǎn)業(yè)鏈上游，相比中下游企業(yè)，技術(shù)含量和利潤率較低。要盡快抓住近年來地鐵建設(shè)的有利時(shí)機(jī)，支持太重等企業(yè)通過外部引進(jìn)、自主研發(fā)等方式，快速提高軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)水平，增強(qiáng)零部件配套能力和整車制造能力，搶抓市場機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
馮文梅建議，要加大對傳統(tǒng)企業(yè)技術(shù)改造資金支持力度，重點(diǎn)支持軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵裝備、技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)扶持軌道交通裝備企業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目，支持企業(yè)運(yùn)用新裝備、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行全方位、全角度的制造技術(shù)改造升級，提升傳統(tǒng)企業(yè)競爭力。
積極延展全產(chǎn)業(yè)鏈條，主動進(jìn)軍中下游，拓展新材料制造、新能源裝備等延伸產(chǎn)業(yè)，不斷形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)揮鏈長企業(yè)的產(chǎn)業(yè)輻射帶動作用，促進(jìn)關(guān)聯(lián)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成主體功能清晰、主導(dǎo)產(chǎn)品突出、產(chǎn)業(yè)體系完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局；推進(jìn)鏈長企業(yè)培育、提升產(chǎn)業(yè)配套能力，放大全產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展效應(yīng)。
地鐵建設(shè)及相關(guān)行業(yè)提供了大量就業(yè)機(jī)會，地鐵建設(shè)需要鐵道工程、地下工程、工程與水道、機(jī)車工程、土建供電信號控制等專業(yè)人才；地鐵運(yùn)營后，需要車輛控制、維修維護(hù)、交通電氣化維修、車站維護(hù)、技術(shù)協(xié)調(diào)管理等專業(yè)人才。
馮文梅建議，太原市應(yīng)出臺相關(guān)配套政策，培育和吸引軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才，強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)，為軌道交通產(chǎn)業(yè)提供可持續(xù)、高質(zhì)量人才保障。
