11月29日，位于晉源區(qū)遠東水泥構(gòu)件有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，機器轟鳴，一片片地鐵盾構(gòu)管片從模具中脫模吊起，冒著蒸騰的熱氣……生產(chǎn)線上，清理干凈的鋼模經(jīng)過涂刷脫模劑后，預埋進滑槽安裝好，將事先制作好的鋼筋骨架放入模具，一字排開，依次澆筑混凝土。高頻震動的模具將最大限度地排出氣泡，隨后人工打磨收光。緊接著是4個小時的蒸汽養(yǎng)護，合格品經(jīng)過脫模起吊和翻轉(zhuǎn)蓋章后，放入養(yǎng)護池進行為期7天的水池養(yǎng)護，以保證其達到標準強度。整個流程結(jié)束后，合格產(chǎn)品整齊儲存在車間空地上，表面光滑平整，構(gòu)件上的印章清晰可見。
作為晉源區(qū)“三帶六園”先進制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)的龍頭企業(yè)，遠東構(gòu)件的“新型復合建筑材料”項目是太原市的重點轉(zhuǎn)型項目，生產(chǎn)的鋼筋混凝土排水管和水泥構(gòu)件廣泛應用于市政工程建設，特別是在太原地鐵1號線和2號線的施工建設中，都能看到遠東構(gòu)件的產(chǎn)品。目前，遠東構(gòu)件正在趕制地鐵1號線的盾構(gòu)管片。
5片大管片和1片小管片可組成完整的一環(huán)管片，遠東構(gòu)件共有30套模具，按照生產(chǎn)周期安排，生產(chǎn)線每天可生產(chǎn)20~24環(huán)。裝配式混凝土構(gòu)件的制作要求是水泥構(gòu)件中要求最嚴的，尤其事關地鐵等市政民生工程，整個車間內(nèi)井然有序，工人各司其職。要保證最終成品嚴絲合縫，鋼筋的誤差要控制在30~50絲(1絲等于0.01毫米)左右，管片誤差要控制在1毫米左右。每個管片都經(jīng)過嚴格的抗壓抗?jié)B檢測，由于地鐵管片是訂單產(chǎn)品，遠東構(gòu)件會根據(jù)地鐵施工需要進行生產(chǎn)，全力保障施工進度。
據(jù)了解，遠東構(gòu)件主營市政工程配套的污水管和排水管等。隨著研發(fā)投入持續(xù)增加，公司裝備制造工藝水平不斷提升。2019年，經(jīng)省、市有關部門考察，將太原地鐵1號線、2號線份額最大的生產(chǎn)任務交給遠東水泥構(gòu)件公司。目前，地鐵2號線超大型裝配式矩形方涵已經(jīng)生產(chǎn)完成并投用。今年5月，遠東構(gòu)件的地鐵1號線隧道盾構(gòu)管片生產(chǎn)線建成，6月落地實施布局，10月12日投產(chǎn)。該條生產(chǎn)線的精準流程和超高效率在全國保持領先水平。特別是為配合地鐵管片生產(chǎn)，遠東構(gòu)件還引進了全市第一條鋼筋加工自動化生產(chǎn)線，可多元化向工地配送成型鋼筋，相較傳統(tǒng)模式降低了20%~30%工程成本，在縮短工期的同時可大幅提升生產(chǎn)效能。
今年以來，晉源區(qū)先進制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)圍繞裝備制造、新材料等主導產(chǎn)業(yè)，以太原地鐵太原造為目標，采用“政府主導，科技引領，企業(yè)跟進，市場運營”的發(fā)展模式，致力打造科技研發(fā)、設計制造、工程施工、經(jīng)營銷售為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈裝配式構(gòu)件制造基地。目前，園區(qū)基礎配套設施日趨完善，遠東構(gòu)件的“新型復合建筑材料”項目已投入2億元，1.3萬平方米的科技研發(fā)樓和綜合辦公樓、7萬多平方米高標準生產(chǎn)車間主體工程和部分附屬工程已完工。其中，遠東構(gòu)件和太原理工大學土木工程學院就高標混凝土泵送問題、混凝土方涵的企業(yè)標準制定和產(chǎn)品工法提煉研發(fā)合作，將分步實施制造園區(qū)研究生實習基地、校企科研技術中心、博士工作站、科技成果轉(zhuǎn)化基地等省校聯(lián)合基地平臺。
目前，以遠東構(gòu)件為龍頭的先進制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)已簽約入駐企業(yè)83家，帶動就業(yè)700余人，形成了一條要素集聚、功能完善、附加值高、競爭力強的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈。預計今年園區(qū)綜合產(chǎn)值將達到8億元，實現(xiàn)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益倍增。
