一年一度“雙11”，下單之后，最期盼的就是快遞小哥的送貨電話。航空貨運(yùn)以其運(yùn)送速度快、破損率低、安全性好等特點(diǎn)，成為了快遞運(yùn)輸重要方式之一。記者采訪了解到，隨著快遞運(yùn)量高峰的到來(lái)，太原機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門也進(jìn)入最繁忙的時(shí)期。通過(guò)開(kāi)辟綠色通道、暢通貨車出入港環(huán)節(jié)等方式，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以保障網(wǎng)購(gòu)商品以最快速度送達(dá)消費(fèi)者手中。
多項(xiàng)措施做好保障
11月11日8時(shí)許，記者來(lái)到武宿機(jī)場(chǎng)航空貨站，親身體驗(yàn)了“雙11”機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的繁忙景象。貨運(yùn)通道內(nèi)，一輛輛滿載的大貨車魚貫進(jìn)入貨運(yùn)工作區(qū)，等候貨站工作人員卸貨。這些貨物將經(jīng)過(guò)安全檢查、分揀入庫(kù)、分區(qū)待運(yùn)后，飛往全國(guó)各地。
上午10時(shí)許，一架從上海飛來(lái)太原的吉祥航空公司飛機(jī)平穩(wěn)落地，滑行進(jìn)入停機(jī)位。機(jī)場(chǎng)地面保障人員有序卸載貨物，并及時(shí)將貨物運(yùn)達(dá)庫(kù)房。庫(kù)房工作人員則有條不紊地將大量貨物核單、分揀、錄入，交付到提貨人手中。跟陸運(yùn)快件比，航空快件具有體量較小、價(jià)值較高、速度較快的特性，一般一天時(shí)間就能運(yùn)達(dá)，滿足了客戶“急速送達(dá)”的物流需求?！盀閼?yīng)對(duì)近期航空快件的快速增長(zhǎng)，我們采取理順收運(yùn)流程、各部門密切銜接、優(yōu)化操作流程、高峰時(shí)段加開(kāi)貨檢通道等有效措施，全力以赴做好貨物運(yùn)輸保障工作?！背龈圬涍\(yùn)柜臺(tái)工作人員說(shuō)。
“今年‘雙11’啟動(dòng)時(shí)間早，持續(xù)時(shí)間也長(zhǎng)，航空快件量也呈現(xiàn)漸進(jìn)性的上升曲線。從10月下旬開(kāi)始，我們就開(kāi)啟了奮戰(zhàn)‘雙11’的模式。每天保障進(jìn)出港航班90班左右，除了正常對(duì)接各類貨運(yùn)代理和航空公司，還要與相關(guān)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保貨物進(jìn)出通道暢通。所以，加班加點(diǎn)已成常態(tài)?！睓C(jī)場(chǎng)貨站業(yè)務(wù)部張師傅說(shuō)，為應(yīng)對(duì)持續(xù)的貨運(yùn)高峰，公司已增加員工上崗密度，做好備班儲(chǔ)備，確保工作環(huán)節(jié)人員充足、服務(wù)到位。
據(jù)介紹，11月1日至11月11日，太原機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港貨郵吞吐量已突破1350噸。其中，11月11日當(dāng)天，貨郵吞吐量達(dá)180余噸，比平均日吞吐量高出50%左右。目前，仍有大量航空快件處在運(yùn)輸途中，預(yù)計(jì)未來(lái)幾天進(jìn)港貨物量將迎來(lái)頂點(diǎn)。
解決難題提高效率
11月12日凌晨5時(shí)許，山西淵遠(yuǎn)物流公司的李建宏師傅早早來(lái)到位于小店區(qū)正陽(yáng)街的順豐總公司拉貨；6時(shí)，他準(zhǔn)時(shí)帶著上千件的包裹一路奔向武宿機(jī)場(chǎng)。 “最近每天早出晚歸，貨量已超平常兩倍還多，確實(shí)非常辛苦。但為了及時(shí)把快件交到客戶手中，苦點(diǎn)、累點(diǎn)不算啥?！崩罱ê暾f(shuō)，“最大的感受就是最近車輛出入機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站順暢多了，效率也提高了不少?！?/p>
記者了解到，前段時(shí)間，經(jīng)太原機(jī)場(chǎng)周邊高速口和龍城大街進(jìn)出太原機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)車輛執(zhí)行限行政策?！柏涇囈胝＿M(jìn)出太原機(jī)場(chǎng)，需要提前到交管部門申請(qǐng)辦理‘黃牌貨車臨時(shí)通行證’，非常不便，極易耽誤貨物運(yùn)輸時(shí)間。以至于貨車司機(jī)一聽(tīng)說(shuō)是進(jìn)出太原機(jī)場(chǎng)的‘活兒’，直接就拒絕了?！崩罱ê陰煾嫡f(shuō)。
近期，山西機(jī)場(chǎng)物流有限公司攻堅(jiān)克難、暢通環(huán)節(jié)，在“雙11”高峰來(lái)臨前，解決了“最后一公里”問(wèn)題，“黃牌”航空貨運(yùn)車輛得以順暢進(jìn)出機(jī)場(chǎng)?！按伺e不僅降低了物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高了口岸物流時(shí)效，也為今年‘雙11’的進(jìn)出港貨物提供了保障。”工作人員說(shuō)。
除了提高口岸物流時(shí)效，面對(duì)規(guī)模巨大的貨運(yùn)市場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門還發(fā)揮太原機(jī)場(chǎng)地理位置優(yōu)勢(shì)，完善中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，搭建中轉(zhuǎn)樞紐，做大“雙11”貨運(yùn)蛋糕。這段時(shí)間，他們主動(dòng)聯(lián)系烏魯木齊、昆明、杭州等外埠機(jī)場(chǎng)以及省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)貨源，爭(zhēng)取將更多需中轉(zhuǎn)的貨物引入武宿機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)“盤子”，既有效提高了貨郵吞吐量，又滿足了市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。
