8月19日，太重軌道交通公司用圓形鋼坯料直接鍛造車軸的制造工藝研發(fā)完成，軌道車軸產(chǎn)品在降本增效方面實現(xiàn)了新突破。
當前，受原材料、運輸費用上漲等多方面市場因素的影響，產(chǎn)品成本成為影響軌道公司市場競爭力的一個主要因素，開展全面降本、全員降本、細節(jié)降本工作，勢在必行。
一直以來，太重軌道車軸精鍛生產(chǎn)線使用的都是方坯料進行車軸的鍛造，為了降本增效，車軸廠打破固有思路，提出引進材質(zhì)相同但成本更低的圓形坯料鍛造車軸的研發(fā)方案。為了能盡快完成方案，太重軌道車軸廠成立攻關(guān)小組，集全員之力解決技術(shù)瓶頸。
在近3個月的項目攻關(guān)中，車軸廠設(shè)備科人員集思廣益、對癥下藥，制定出詳細的操作方案，對相關(guān)設(shè)備的參數(shù)進行改進、改造生產(chǎn)方坯產(chǎn)品的零部件以適應(yīng)圓坯加工；工藝技術(shù)人員根據(jù)產(chǎn)品要求，進行現(xiàn)場調(diào)查、工藝分析、理論計算、程序試驗等，制定出一系列詳細的改鍛工藝方案，為最終的改鍛成功鋪平了道路，首次實現(xiàn)利用現(xiàn)有設(shè)備對圓形坯料進行車軸鍛造，每年可節(jié)約成本300余萬元。
（責編：張杰）
