“這個獎?wù)聦ξ襾碚f是很大的激勵，往后唯有繼續(xù)努力，才能配得上這份榮譽！”中國寶武太鋼集團技術(shù)中心首席研究員、教授級高級工程師李國平說道。作為全國五一勞動獎?wù)芦@得者，李國平二十多年如一日，堅守在不銹鋼品種研發(fā)和工藝技術(shù)研究一線，先后開發(fā)了雙相、耐熱、高氮等一系列資源節(jié)約型高性能不銹鋼，填補了國內(nèi)空白，滿足了石化、造船、核電、海水淡化等多行業(yè)需求。他用全身心的努力詮釋著一個太鋼人對科技創(chuàng)新發(fā)展的擔當。
勤奮獲認可
眼前的李國平一身藍色工裝，一副黑邊眼鏡，臉上帶著敦厚謙和的笑容。如果不細看工裝上的名字，你很難把這個樸實的形象和首席研究員、教授級高級工程師、國家五一勞動獎?wù)逻@些“高大上”的頭銜聯(lián)系起來。
李國平1995年畢業(yè)于包頭鋼鐵學(xué)院，最初分配至太鋼四軋廠，1998年調(diào)至鋼研所，從事不銹鋼研究工作。為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，李國平每天和師父去生產(chǎn)現(xiàn)場跟班，再把現(xiàn)場的生產(chǎn)記錄以及全部流程工藝都抄回來。在當時的李國平看來，那些一長串一長串的數(shù)據(jù)跟火車皮一樣綿延不絕，但他硬是咬緊牙關(guān)每天堅持在單位宿舍背筆記。
功夫不負有心人。一段時間之后，李國平漸漸對這些鋼種駕輕就熟。扎實的理論基礎(chǔ)，再加上實踐中的摸索讓他的進步一日千里。1999年，李國平所在團隊研發(fā)的雙相不銹鋼復(fù)合材料成功運用到長江三峽工程中。2007年，他參與研發(fā)的國內(nèi)第一艘9000噸級雙相不銹鋼船板實現(xiàn)國產(chǎn)化。2017年，世界最大噸位49000噸級化學(xué)品船用鋼項目又由李國平團隊中標。
2018年，國際海事組織對船舶提出了史上最嚴苛的硫排放指標，許多大型船舶必須新增脫硫設(shè)備，而脫硫設(shè)備需要用一種超級雙相不銹鋼。由于李國平為首的太鋼雙相不銹鋼研發(fā)團隊生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有高強度、良好的耐腐蝕性、優(yōu)越的焊接性能等優(yōu)點，以及大幅度減少貴重金屬Ni使用，實現(xiàn)了低成本與高性能的完美統(tǒng)一，太鋼雙相不銹鋼成為眾多船舶企業(yè)搶購的熱銷品。
嚴謹鑄品質(zhì)
從事不銹鋼研發(fā)二十多年的李國平坦言，不放過任何一個細節(jié)和現(xiàn)場，處處嚴謹，就是他的成功秘訣。“我對我自己有一個要求，就是每一個新的品種、每一個新的過程或者節(jié)點，我都必須親自在現(xiàn)場。超級雙相不銹鋼的優(yōu)點很多，但是生產(chǎn)難度和技術(shù)難度也非常大?！崩顕浇榻B，超級雙相不銹鋼在熱加工的時候最容易邊緣開裂，如果發(fā)生開裂，一卷鋼就全部報廢了。因此，在超級雙相不銹鋼生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，他都要在現(xiàn)場，一邊觀察一邊調(diào)整參數(shù)。在熱軋廠一天下來，他總是滿頭大汗，灼熱的高溫讓他的眼鏡腿都變軟了。
李國平笑言，自己在工作上有“強迫癥”，做任何事情都有自己的一套思路并且要嚴格執(zhí)行。和他一起工作了十幾年的同事衛(wèi)爭艷說：“平時給他匯報材料，即使下了班他也會連夜改出來，給我的都是密密麻麻的修改意見?！笔聼o巨細的操心雖說很累，但李國平卻說自己覺得挺有成就感。
以夢為馬，不負韶華。正是由于這種“較真”的科研精神，讓李國平將自己研發(fā)的產(chǎn)品打造成了“金字招牌”。
付出有回報
付出終有回報?，F(xiàn)在，由李國平主持研發(fā)的雙相不銹鋼已形成具有國際先進水平的系列產(chǎn)品，先后在三峽工程、港珠澳大橋、海外PDO天然氣管線等國家重大工程項目建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，在水利、石化、造船、核電等領(lǐng)域獨樹一幟，引領(lǐng)了國內(nèi)雙相不銹鋼在高端領(lǐng)域的發(fā)展。高合金耐熱不銹鋼及高性能節(jié)Ni型稀土耐熱不銹鋼，高氮不銹鋼板材、線材，均取得了重大突破。
憑借多年的努力，李國平也先后榮獲“中國青年科技獎”“首屆國家杰出工程師鼓勵獎”等十幾項榮譽，入選國家“萬人計劃”創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，獲得國家、省部級科技成果獎12項，獲得授權(quán)發(fā)明專利10項，還牽頭編制了3項不銹鋼國家標準。今年，他又獲得了國家五一勞動獎?wù)乱约坝芍行俊⒅腥A全國總工會確定的“2021最美職工”……
在李國平看來，不銹鋼產(chǎn)品就是他的一個孩子，他時刻關(guān)注，并全力付出。雖然一路走來很多艱辛，但這份真情卻與日俱增，一直激勵著李國平努力工作、不斷進步……
