7月10日，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中呼南通道(呼和浩特至南寧)的重要組成部分，太原至焦作高鐵山西段全線鋪軌完成，為年底按期開通運營奠定重要基礎(chǔ)，晉東南太行革命老區(qū)向高鐵時代再近一步。
太原至焦作高鐵北起山西省太原，南至河南省焦作，全長約358.8公里，山西段約325.4公里，設計時速250公里。全線于2016年10月開工，計劃今年年底建成。線路途經(jīng)山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區(qū)，新建太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東8座車站，改建太原南、新鳴李、晉中站3座既有車站。
線路自2019年9月26日開始鋪軌。期間，中國鐵路太原局集團有限公司、大西鐵路客運專線有限責任公司與負責施工的中鐵十二局集團公司緊盯安全、質(zhì)量和工期進度，精心制定施工組織計劃，積極應對疫情帶來的影響。參建單位克服了站線長、現(xiàn)場坡度大、有砟和無砟鋪軌工藝轉(zhuǎn)換次數(shù)多等困難，確保了施工高質(zhì)量有序推進。
太原至焦作高鐵全線有砟軌道和無砟軌道幾乎各占一半，不同的施工方法間需要不斷切換。為了解決有砟無砟施工切換對工期的影響，并把疫情耽誤的進度趕回來，參建單位超配施工人員，增加牽引機車，解決線路坡度大，運送軌料難的問題，并充分運用兩臺CPG500鋪軌機和兩臺TC-500鋪軌機，全力保證施工任務按期完成。
據(jù)了解，太原至焦作高鐵建成通車后，銜接起鄭州至焦作高鐵，太原至鄭州間高鐵旅行時間將壓縮到2個多小時，比目前繞行石家莊節(jié)省近一半，比普速列車節(jié)省8至9小時。長治、晉城全面接入全國高鐵網(wǎng)，構(gòu)建起連通呼包鄂榆、山西中部、中原城市群的快速通道，對助力晉東南太行革命老區(qū)脫貧致富，加速晉豫兩省間經(jīng)濟文化交流和人民生活往來，助推山西高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展都具有積極作用和深遠影響。
