車(chē)筐裝載超過(guò)5kg以上重物進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提醒、酒后掃碼騎行風(fēng)險(xiǎn)感應(yīng)提醒、停車(chē)擺放不規(guī)范用戶(hù)引導(dǎo)提醒……正在舉行的世界人工智能大會(huì)上，共享兩輪代表企業(yè)哈啰出行提出了三項(xiàng)人工智能“黑科技”產(chǎn)品讓人眼前一亮，涉及用戶(hù)、政府、行業(yè)等三大方面。
人工智能技術(shù) 助力守護(hù)騎行安全
哈啰出行就生活常見(jiàn)場(chǎng)景，基于人工智能算法之下，提供了場(chǎng)景化的解決方案——Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統(tǒng)。以AI、大數(shù)據(jù)分析及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，從車(chē)輛騎行狀態(tài)的前期、中期、后期，分別對(duì)用戶(hù)及車(chē)輛進(jìn)行騎行前的“故障自檢”、騎行中的“風(fēng)險(xiǎn)提示”、騎行后的“緊急干預(yù)”進(jìn)行安全識(shí)別，保障用戶(hù)用車(chē)安全。
“未來(lái)通過(guò)我們的Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統(tǒng)，在用戶(hù)騎行前，會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自檢，有像剎車(chē)失靈、鏈條斷裂等問(wèn)題，會(huì)及時(shí)通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)提醒用戶(hù)，該車(chē)為故障車(chē)輛不要使用；在騎行中，如果遇到危險(xiǎn)狀況，比如道路顛簸、裙角有卷入風(fēng)險(xiǎn)，語(yǔ)音系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行提醒；如果發(fā)生騎行意外事故，我們的語(yǔ)音系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)向用戶(hù)提醒，進(jìn)行事故處理引導(dǎo)，避免出現(xiàn)二次事故。未來(lái)我們會(huì)針對(duì)日常使用場(chǎng)景，比如車(chē)筐裝載超過(guò)5kg以上重物進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提醒、酒后掃碼騎行風(fēng)險(xiǎn)感應(yīng)提醒、停車(chē)擺放不規(guī)范用戶(hù)引導(dǎo)等場(chǎng)景，利用人工智能手段，提供更多場(chǎng)景化的解決方案。“哈啰出行數(shù)據(jù)算法首席科學(xué)家劉行亮介紹道。
政企深度合作 持續(xù)融入城市服務(wù)
哈啰出行在大會(huì)上發(fā)布的另外兩項(xiàng)“黑科技”產(chǎn)品——非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理平臺(tái)、共享單車(chē)“定點(diǎn)還車(chē)”模式已經(jīng)在各地有了因地制宜化落地。
比如非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理平臺(tái)，已經(jīng)在福州市上線(xiàn)落地。通過(guò)與福州高新區(qū)管委會(huì)、交警大隊(duì)達(dá)成長(zhǎng)期穩(wěn)定的非機(jī)動(dòng)車(chē)管理平臺(tái)建設(shè)計(jì)劃。目前一階段，已在高新區(qū)27個(gè)重要路口完成基礎(chǔ)設(shè)施搭建，將對(duì)高新區(qū)共享兩輪車(chē)，快遞外賣(mài)車(chē)輛，社會(huì)車(chē)輛等分階段進(jìn)行電子牌照上牌，共享兩輪已先行上線(xiàn)截至今年6月1日，非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理平臺(tái)針對(duì)逆行、闖紅燈兩項(xiàng)非機(jī)動(dòng)車(chē)重點(diǎn)違章行為，共計(jì)抓取數(shù)據(jù)73921條，其中逆行違章行為共計(jì)占比67%，闖紅燈行為占比33%。針對(duì)未佩戴頭盔，非法載人等違章行為的視頻算法感知也即將上線(xiàn)。
哈啰出行G端項(xiàng)目負(fù)責(zé)人紀(jì)良文介紹，“我們希望不斷探索科學(xué)技術(shù)在出行領(lǐng)域中更廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。利用共治手段，開(kāi)展深度政企合作，賦能數(shù)字化、精細(xì)化城市管理?！?/p>
各地城市管理者在”定點(diǎn)還車(chē)“模式上各有創(chuàng)新性應(yīng)用。第一階段，在北京、上海、深圳、哈爾濱等城市都有因地制宜化落地。
電子圍欄技術(shù)為主的定點(diǎn)停放方式，電子圍欄則是基于衛(wèi)星導(dǎo)航為基礎(chǔ)的定位，通過(guò)定位來(lái)判斷車(chē)輛是否妥善停放，在批量應(yīng)用上存在規(guī)模優(yōu)勢(shì)。區(qū)別于深圳的模式，上海首次應(yīng)用測(cè)試落地藍(lán)牙道釘技術(shù)為主的定點(diǎn)停放方式，在定位精準(zhǔn)度上可以達(dá)到亞米(小于1米)級(jí)別，在車(chē)輛規(guī)范停車(chē)上有精準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)。在哈爾濱，哈啰啟動(dòng)“定點(diǎn)換車(chē)”模式滿(mǎn)一個(gè)月，全市P點(diǎn)還車(chē)率已經(jīng)達(dá)到98.2%，引導(dǎo)用戶(hù)規(guī)范文明用車(chē)的成效顯著。
科技驅(qū)動(dòng)行業(yè)生態(tài)友好 哈啰引領(lǐng)共享單車(chē)3.0時(shí)代
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)副教授、科普專(zhuān)家袁嵐峰表示，在城市和交通智慧化的大浪潮下，多元化、彈性化和共享化的新型交通服務(wù)是新時(shí)代城市交通體系建設(shè)的重要特點(diǎn)。目前共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入生態(tài)友好的新階段，也是共享單車(chē)行業(yè)的3.0時(shí)代。共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)更加重視高質(zhì)量發(fā)展，而符合政策導(dǎo)向、滿(mǎn)足用戶(hù)需求已成為引導(dǎo)生產(chǎn)要素配置的核心指標(biāo)，產(chǎn)業(yè)組織競(jìng)爭(zhēng)模式的重構(gòu)成為高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力機(jī)制構(gòu)建的關(guān)鍵所在。依托“企業(yè)-政府-用戶(hù)”的共建共治共享打造“三元生態(tài)圈”，進(jìn)而開(kāi)展全方位、深層次、高水平競(jìng)爭(zhēng)成為新潮流。
哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示：“當(dāng)前共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入生態(tài)友好的新階段，即有機(jī)融入城市公共交通生態(tài)，成為公共交通服務(wù)的一部分。企業(yè)與政府逐步進(jìn)入共建共享、共管共治、共同推動(dòng)城市美好出行的時(shí)代?！?/p>
深耕兩輪出行的哈啰已實(shí)現(xiàn)了行業(yè)范圍內(nèi)的領(lǐng)先，可以提供多樣化城市出行解決方案，如藍(lán)牙道釘模式、電子圍欄模式、智慧公共助力車(chē)模式，與城市服務(wù)、政府管理緊密聯(lián)動(dòng)，以技術(shù)手段引導(dǎo)用戶(hù)規(guī)范文明用車(chē)停車(chē)，真正融入城市公共出行，通過(guò)新技術(shù)、新模式的結(jié)合不斷創(chuàng)新發(fā)展，率先進(jìn)入并將帶動(dòng)行業(yè)整體邁向共享單車(chē)3.0時(shí)代，推動(dòng)行業(yè)生態(tài)友好新階段。
