4月18日15時(shí)30分，隨著太行隧道晉豫交界處最后一組長鋼軌精準(zhǔn)就位，由中鐵十二局集團(tuán)鋪設(shè)的太焦高鐵山西段軌道線正式與河南省內(nèi)線路連通。
太焦城際鐵路起點(diǎn)為太原南站，終點(diǎn)為鄭焦城際終點(diǎn)站焦作站，是國家“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃中呼(和浩特)南(寧)通道的重要組成部分。太焦城際鐵路的建設(shè)，為打通晉東南高速出口通道奠定了基礎(chǔ)，使長治、晉城兩市步入高鐵時(shí)代。
線路全長358.8公里，其中山西省境內(nèi)325.4公里，途經(jīng)太原市、晉中市、長治市、晉城市四個(gè)地級(jí)市的14個(gè)縣市區(qū)。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，建設(shè)工期54個(gè)月。太焦城際鐵路由大西鐵路客運(yùn)專線有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，全線于2016年10月開工，計(jì)劃2020年12月建成。
疫情防控期間，建設(shè)者面對工期短時(shí)間緊、工作量大的實(shí)際情況，一手抓防疫工作，一手抓施工進(jìn)度，優(yōu)化組織施工方案，提高科學(xué)管理水平，在復(fù)工時(shí)間推遲24天的情況下，依舊實(shí)現(xiàn)省界鋪軌節(jié)點(diǎn)比疫情前預(yù)定工期提前12天，跑出了“加速度”。線路開通后，從太原到焦作用時(shí)將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)，而長治到太原也僅需1小時(shí)左右。
（責(zé)編：田洲）
