春節(jié)前，不少市民會(huì)選擇買個(gè)“大件兒”犒勞自己，買輛新車是一個(gè)主要選項(xiàng)，低迷的車市由此也迎來一波小高潮。記者走訪市場(chǎng)了解到，車市調(diào)整伴隨著消費(fèi)升級(jí)，使得高價(jià)格區(qū)間的汽車逆勢(shì)而行，在年前市場(chǎng)上還挺好賣。
冒著紛紛揚(yáng)揚(yáng)的雪花，張國(guó)斌1月7日一大早再次來到位于新晉祠路的一家合資汽車品牌4S店，定下了要買的車型。“車、稅、保險(xiǎn)之類的，一共要20多萬元?！彼f，汽車現(xiàn)在越來越普及，但還是家里的“大件兒”。所以，“要買就買個(gè)像樣的。”張國(guó)斌原先準(zhǔn)備買輛十二三萬元的汽車。他轉(zhuǎn)了幾家4S店，參考了一些親友的車型。最后還是決定買輛稍貴點(diǎn)的車。
在車市走訪中記者看到，多數(shù)市民在選定車型時(shí)，往往都要比預(yù)算的“高出一格”。同樣在看車的市民李女士說，買車的預(yù)算原本就提高了，在4S店看了幾款車，又決定追加預(yù)算?！爱吘故悄陀闷罚|(zhì)量出色的價(jià)格能低得了？”趙先生則說，家庭經(jīng)濟(jì)條件提高了，一定要買輛好一些的汽車。面對(duì)市民的選擇，一家自主品牌4S店的負(fù)責(zé)人挺無奈，“這款SUV從十萬元出頭，價(jià)格戰(zhàn)打到八九萬元，也火了一陣?？墒?，現(xiàn)在已經(jīng)跟不上趟了?！?/p>
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，2018年車市負(fù)增長(zhǎng)，2019年車市進(jìn)入購(gòu)置稅減半等刺激政策退出后的調(diào)整周期，消費(fèi)動(dòng)力明顯減弱。車市整體低迷，但相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示，高價(jià)格區(qū)間的汽車，銷售增速、份額雙雙提升。20萬元以上的高端市場(chǎng)整體向好。其中，價(jià)格在20萬元至25萬元區(qū)間內(nèi)的汽車，銷售增速同比增長(zhǎng)15.6%。
省城車市的情況和全國(guó)一樣，整體市場(chǎng)價(jià)格向上偏移，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)相當(dāng)明顯?！斑@款SUV剛上市不久，三十多萬元，市場(chǎng)反應(yīng)挺好?！币患液腺Y品牌4S店銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，市場(chǎng)變化就是指揮棒，不管是廠商還是店里，都在轉(zhuǎn)換產(chǎn)品重點(diǎn)，迎合消費(fèi)者的新需求。也有業(yè)內(nèi)人士表示，豪華車價(jià)格的下探也為市場(chǎng)添了一把火。20萬元至30萬元價(jià)格區(qū)間的汽車，在擁有高性價(jià)比的同時(shí)，也滿足了消費(fèi)者對(duì)品牌、質(zhì)量、性能、駕乘體驗(yàn)等多方面的更高需求，因此去年的銷量保持了百分之十幾的較高增長(zhǎng)速度。
記者了解到，市場(chǎng)汽車品牌集中度也在逐步提升，截至去年10月，乘用車TOP10品牌集中度為57.1%，較前年同期提升3個(gè)百分點(diǎn)。而在入圍TOP25的自主車企之間，一些車企的低價(jià)策略，已經(jīng)無法滿足當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)需求，有的汽車銷量同比降幅超過10%。
