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太焦高鐵最長(zhǎng)一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道提前貫通

來源:山西晚報(bào) 作者:李吉毅董亮肖帆 2019年10月21日 10:43

  10月19日10時(shí)18分,隨著最后一聲炮響,太(原)焦(作)高鐵全線最長(zhǎng)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道——太行隧道山西段順利貫通,較原計(jì)劃提前27天。

  太焦高鐵起自山西省太原市,經(jīng)晉中市、長(zhǎng)治市、晉城市,終至河南省焦作市,全長(zhǎng)362.1公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

  中鐵十一局太焦高鐵10標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)24.56公里,其中太行隧道全長(zhǎng)9.75公里,山西段長(zhǎng)6.1公里,位于晉城市澤州縣境內(nèi)。

  太行隧道地處太行山南麓崇山峻嶺中,位于連續(xù)褶皺帶,共計(jì)10條褶皺及多處擠壓構(gòu)造帶,主要為VI級(jí)圍巖,經(jīng)過淺埋地段及富水地段,下穿石盆暗河、既有村莊等,跨越縱張斷裂帶,抗風(fēng)化能力差,易造成塌方、涌水等,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大。太行隧道(山西段)通過山西省自然保護(hù)核心區(qū)及省級(jí)獼猴自然保護(hù)區(qū),環(huán)保要求極高,兩條施工便道長(zhǎng)達(dá)40余公里,便道坡陡彎急、道窄,50%路段處在懸崖地段;夏季山洪頻發(fā)、冬季冰雪封山,給施工生產(chǎn)、物資運(yùn)輸帶來極大不便。

  太焦高鐵是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)紐帶。建成通車后,太原到鄭州將由原來4個(gè)多小時(shí)縮短至不到2個(gè)小時(shí),極大地促進(jìn)山西省、河南省經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。

(責(zé)編:楊斌)