太原南開往懷仁東的動(dòng)車組列車。本報(bào)記者張毅攝
本報(bào)訊 5月1日8時(shí)33分，懷仁東火車站首次迎來D5352次動(dòng)車組列車。雁門關(guān)外的應(yīng)縣、懷仁市從此鏈入全國高鐵網(wǎng)，與太原、運(yùn)城、西安等地的時(shí)空距離大幅壓縮，極大方便了群眾經(jīng)濟(jì)生活往來和區(qū)域間旅游互動(dòng)，山西加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系又邁出重要一步。
當(dāng)日，利用既有韓(家?guī)X)原(平)線，共有4對(duì)動(dòng)車組列車開進(jìn)懷仁東站，包括懷仁東往返太原南D5354/D5353次以及D5352/D5355次2對(duì)列車，往返洪洞西D5356/D5351次，太原南開往懷仁東D5306次、懷仁東開往運(yùn)城北D5303次。動(dòng)車組列車開行后，太原至懷仁的旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)左右，較原有最快普速列車節(jié)省1個(gè)多小時(shí)，較最慢普速列車節(jié)省3個(gè)多小時(shí)，大幅降低了群眾出行時(shí)間成本。
8時(shí)41分，記者登上太原南開往懷仁東的D5306次列車，與600名旅客一起，體驗(yàn)了一把“飛”速的激情。列車提速很快，開車20分鐘，時(shí)速已近200公里。這時(shí)車窗外的景物向后快速移動(dòng)，路邊的樹木和房屋眨眼呼嘯而過。列車上，乘務(wù)員在為旅客熱情服務(wù)的同時(shí)，還當(dāng)起了宣傳員，向大家推介山西的秀美河山。
到達(dá)太原南站，取票、進(jìn)站、候車、乘車，這樣的流程對(duì)于太原市民張國政來說，是一個(gè)全新的開始。因?yàn)楣ぷ餍枰?，張國政?jīng)常往返于太原與懷仁之間，動(dòng)車沒開通之前，坐火車得3個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在，乘坐動(dòng)車他2個(gè)小時(shí)左右就可以到達(dá)懷仁?！?019年5月1日，是一個(gè)值得銘記的日子。這一天，時(shí)速200多公里的列車飛馳在太原與懷仁之間，兩座城市的時(shí)空距離明顯拉近?！睆垏f，走進(jìn)動(dòng)車新時(shí)代，暢享著幸福的新生活。
據(jù)了解，韓原線北起北同蒲線與大秦線的交會(huì)點(diǎn)韓家?guī)X站，途經(jīng)朔州市懷仁、應(yīng)縣等縣市，穿越雁門關(guān)隧道后至原平，全長150余公里。
