我省是典型的中部內(nèi)陸型省份，南北長，東西窄，四周有黃河、太行等地理性天然屏障，在一定程度上造成了我省開放布局的先天不足。目前，全省逐步形成的“東融南承西聯(lián)北拓”的對外開放大格局對構建新高地意義重大。但是從當前省內(nèi)開放的格局看，尚未調(diào)動起重點城市的對外開放活力和積極性，直接影響全省對外開放水平的進一步提升。需要我們集中優(yōu)勢資源，重點布局省內(nèi)開放小高地、拓展對外開放通道、優(yōu)化對外開放路徑，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。
集中優(yōu)勢資源打造省內(nèi)對外開放小高地。將資金、技術、政策、人才等優(yōu)勢資源和要素向小高地傾斜，集中打造各有特色、錯位發(fā)展、能帶動全省對外開放的重點區(qū)域，引領、帶動和示范，搞活全省對外開放“一盤棋”。例如，太原作為省會城市無疑要全力推進產(chǎn)業(yè)結構高端化、多元化調(diào)整，成為發(fā)展新經(jīng)濟和構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的主體，建成資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、綠色發(fā)展先行區(qū)、制度創(chuàng)新重點區(qū)，逐步成長為全省對外開放的標桿。
拓展對外開放通道。要加快打造國際化航空口岸、鐵路口岸，提升無水港服務能力，推進跨境電商發(fā)展，爭取對外開放大通道建設取得突破性進展。提升太原航空口岸國際競爭力，加大國際航空客、貨市場的開發(fā)培育力度，擴大機場輻射能力。積極開展“鐵海聯(lián)運”等多式聯(lián)運業(yè)務，促進鐵路口岸與太原武宿綜合保稅區(qū)、方略保稅物流中心聯(lián)動發(fā)展，從而促使企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、資源要素向“提升經(jīng)濟外向度”上靠攏。以武宿綜合保稅區(qū)、中鼎物流園區(qū)、太原鐵路口岸、大同國際陸港等為依托，加快太原、大同、臨汾無水港建設，提高通關便利化水平。
優(yōu)化對外開放路徑。產(chǎn)業(yè)層面，充分發(fā)揮我省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興接替產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢和市場潛力，在深度融入國內(nèi)國外經(jīng)濟合作中謀劃發(fā)展，引領我省產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端提升。企業(yè)層面，打造對外開放新高地，山西的企業(yè)必須要“走出去”，尤其是我省國有企業(yè)必須解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，徹底改變“一煤獨大”的產(chǎn)業(yè)結構和“一股獨大”的產(chǎn)權結構。平臺層面，重點要依托全省各地開發(fā)區(qū)建設對外開放的平臺，提升開發(fā)區(qū)的發(fā)展質(zhì)量，創(chuàng)新開發(fā)區(qū)開發(fā)建設機制，使其成為開放發(fā)展的主戰(zhàn)場。
作者系山西省社會科學院經(jīng)濟所副所長、研究員趙旭強
